江阴催化燃烧炉-废气氧化装置60000风量两吸一脱24小时工作。
。该技术尤其适用于中低风量、中高浓度、成分复杂的有机废气的处理，由于其较高的处理效率、基本不产生二次污染、运行稳定等优点，受到很多地方环保部门的热捧。但是经过近几年的使用，RTO也暴露出了一些问题，其中比较突出的问题 就是RTO的***、***等安全问题。
据国内某石化工业园区的环保部门统计，该园区共有7套RTO设备，其中有3套发生过不同程度的火灾、***等安全事故。 因此，不论是环保设计公司还是化工企业，都必须对RTO的安全问题给予高度的重视，防患于未然。
从部分企业使用情况调查来看，主要存在以下几方面原因：
1、部分企业主体装置设计时未考虑使用RTO，存在设计上安全措施不到位、自动化程度不足、实际工况与设备负荷不匹配的问题。
2、企业有机废气的成份比较多元化、气量不稳定。精细化工等企业间歇生产的特点，使得有机废气浓度和废气量都会有间歇性变化。
3、 部分企业未充分根据自身企业实际，合理选择设备设施。生产后实际工况与RTO理想状况相差较大。
4、突发性问题的考虑不周，发生突发问题时应对不得当、不及时。
为了防止RTO安全事故的发生、降低事故损失，环保设计单位在进行RTO设计时必须把安全问题放在***位来考虑，目前比较常见的措施归纳为以下几点：
1、 设计人员要了解客户的工艺，明确工艺过程中有机废气的排放特点及可能存在的突发因素。
2、严格控制RTO进口有机物的浓度，使其控制在一个安全的水平，这是预防***的一个***根本的措施。RTO本身就是一个点火源，如果进口浓度已经超过***下限，即使前面用了防爆风机、管道采用了防静电措施都无济于事。由于有机物的***下限随着气体温度的提高会大幅降低，同时由于化工企业有机废气的突发性排放，入口浓度必须远低于***下限。主要措施有：
①废气入口及必要的废气支路入口处安装浓度监测仪；
②对于高浓度废气，RTO入口加稀释风阀；
③废气入口加缓冲罐，缓冲罐的体积要设计得当；
④浓度监测仪、稀释风阀、RTO风机等仪器设备之间的连锁控制，对突发问题***时间做出正确的动作。
3、 为了降低安全事故造成的损失，一般有如下措施：
①在RTO入口加阻火器，防止回火；
②在燃烧室、缓冲罐、管道拐弯处加泄爆片；
③在设备附近设置一些消防设施。
江阴催化燃烧炉法是一种***清洁燃烧技术，主要利用催化剂使有机废气在较低的温度条件下充分燃烧。相对其他处理技术，催化燃烧具有起燃温度低能耗少，处理效率高，无二次污染等显著的优点，是目前***有前景的废气处理方法之一。
***催化燃烧催化剂是催化燃烧技术的关键核心，以块状载体作为骨架基体的催化剂称为规整结构催化剂，也称为整体式催化剂。由于具有特殊孔道结构，这类催化剂改善了催化反应床层上的物质传递，提高了催化效率，降低了压力，减少了操作费用，在石油化工、精细化工等多相催化反应中得到越来越广泛的应用。
一、整体式催化剂
整体式催化剂主要由活性组分、助催化剂、分散担体和骨架基体四部分构成。整体式催化剂独特的骨架结构具有大量宏观尺度上的中空孔道，内部的孔道全是从一端到另一端直通，骨架基体起支撑体的作用，称为***载体；分散担体通常以涂层的形式涂覆在骨架基体上，称为第二载体，为了增大***载体的比表面积，减少活性组分的用量和使活性组分更加均匀地分布在载体上，涂层材料一般具有高表面积，如Al2O3。骨架基体和分散担体一起构成了整体式催化剂的载体；活性组分是催化作用的根本性物质，如Pt，Pd，Cu等；助催化剂是提高主催化剂活性、选择性，改善催化剂耐热性和寿命等的一种物质组分，活性组分和助催化剂共同负载在载体上构成整体式催化剂。
1、整体式催化剂与传统粒状催化剂的比较
整体式催化剂与粒状催化剂相比，在传热、传质和压降性能上有很大优势。(1)传热方面，整体式催化剂孔道多，孔壁较薄，平行孔道间没有流体的径向主体传输，可以认为是径向绝热，由于其表面积高，气体向表面传热很快；而粒状催化剂要加热的质量相比较很大，***终使催化剂着火的时间长。(2)传质方面，涂覆式的整体式催化剂能够将活性组分分散在表面上，另一方面，由于它具有高几何表面积，缩短了反应物到活性中心的扩散路程，与粒状催化剂相比较，内扩散距离大概少1个数量级，而且整体式催化剂的转化率与催化反应器形状无关。(3)整体式催化剂一个很突出的特性是压力降低，颗粒任意填充床中、气流是湍流，而整体式催化剂的直通孔道减少了流动阻力，在相同空速和床层高度下，整体式催化剂的压力降比粒状催化剂颗粒床低2～3个数量级。另外整体式催化剂工业放大相较于粒状催化剂简单。
2、骨架基体载体的分类及其特点
根据不同的构造，骨架基体主要有蜂窝型、泡沫型和交叉流动型，其中蜂窝载体是研究***多、应用***广泛的一种。目前蜂窝载体按其材质主要可以分为蜂窝陶瓷载体和金属蜂窝载体。
二、***整体式催化剂
***很早应用在催化燃烧领域中，与非***相比，***催化剂显示出更高的催化活性。目前常用的***有Pd、Pd、Rh，在VOCs催化燃烧中应用***多的主要是Pd和Pt[10]。由于***本身易挥发、易高温烧结和价格昂贵，常常通过负载在高比表面的载体上以提高其分散度，减少用量，而且这样在一定程度上改善了***的稳定性。
三、非***整体式催化剂
在催化燃烧领域中，非***催化剂具有原料丰富、价格低廉等优点，同时非***氧化物催化剂具有多种价态，容易形成氧化还原循环。非***催化剂大致可分为：单金属氧化物、复合金属氧化物以及钙钛矿型金属氧化物等，目前研究***多的是复合金属氧化物催化剂，其中钙钛矿和六铝酸盐催化剂属于高温催化燃烧催化剂，具有特定结构，有较好的催化活性和高温稳定性能，在VOCs催化燃烧应用中越来越受到关注。
四、小结
催化燃烧法是目前***有经济前景的废气处理技术，其中作为关键技术的整体式催化剂，受到越来越多的关注。与传统粒状催化剂相比，整体式催化剂有着***的优点和实用性，汽车尾气和工业废气的处理仍然是整体式催化剂的主要应用方向，开发适合更多领域的整体式催化剂具有广阔的发展前景。