锥齿轮减速机的传动比是固定的，但在工程实践中，有些作业机往往需求在几种不同的转速下作业，工程行星减速机，这就需求根据运用要求在作业中随时调整原动机与作业机之间的传动比。
锥齿轮减速机的结构，行星减速机，它主要由齿轮、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有满意的刚度，为确保箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为便利锥齿轮减速机的制造、装配及运用，还在锥齿轮减速机上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。
1.及时更换润滑油，特别注意第1次应该特别注意的是第1次换油，减速机在第1次运行 300——400小时后应及时更换润滑油，以后每隔1500——2000小时更换润滑油。
2.安装时注意轴对中误差不得大于所用联轴器的使用补偿量，不然对使用寿命影响很大。
3.注意观察注意观察减速机的运行温度，小型行星减速机，噪音和振动情况，发现异常及时维护。
4.安装平稳减速机应牢固的安装在稳定水平的基础之上，如果运转时振动，则容易使轴承及齿轮受损。
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蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中所有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提***率。
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