湖南标准气体-信安达工业气体-汽车尾气测定用标准气体

标准气体的均匀性是一项十分重要的特征。虽然各种气体具有较大的流动性和扩散能力，由于配制标准气体时，几种组分气体先后充入高压钢瓶内，加之各组分气的分子量之差异，结果使钢瓶内的气体组分分布得不均匀，有的还可能产生分层现象。另外，气体组分与钢瓶内壁之间存在着一个吸附与脱附平衡过程，这对标准气体组分的均匀性产生不利的影响。正由于上述原因，配制标准气体尚需采取一定混匀处理手段，以解决充入钢瓶内的各种组分气均匀性的问题。钢瓶旋转滚动法是解决标准气体混匀的一种快速、简易、行之有效的方法。而自然扩散法也能使标准校正气体混合均匀，只不过达到均匀状态所需的时间较长。

校准气体的稳定性也是一项十分重要的基本特征。标准气的稳定性包含两个方面的内容，即标准校正气体分含量随时间的变化和标准校正气体组分含量随压力的变化。一般来说，一级气体标准物质稳定性考察实验需要一年以上，二级气体标准物稳定性则需半年以上考察时间。根据考察实验结果，才能确定出标准气体的使用有效期限，即标准校正气体的有效期。标准校正气体有效期长短，不能随意给定，必须以稳定性考察实验结果为依据。保持标准气中组分含量长期稳定极为重要。标准校正气体包装容器材质与容器内壁处理是影响标准校正气体稳定性的关键因素。

标准气体分为实际气体和理想气体。 假设标准气体的理想气体在气体分子之间没有相互作用力。 气体分子本身没有体积。 当实际气体压力不大时，湖南标准气体，分子之间的平均距离很大，气体分子本身的体积可以忽略不计，而且温度不低，导致分子的平均动能更大， 与实际气体行为相比，汽车尾气测定用标准气体，分子可以忽略不计，理想气体的行为非常接近，可以作为理想气体处理。 以下所有都是理想的气体，但不应忘记实际的气体与之不同。 与理想气体讨论的结论仅适用于低压低温的实际气体。

标准气体的特殊性，对采样有着特殊的要求，很多使用者由于采样的不规范，使得数据偏差很大，在这里我提供样品取样应该注意的几个方面：

1、取样管线的选择，由于胶管使用起来很方便，很多传统的进样管线都采用此类，但是众所周知，胶管对大部分有机气体，和含硫类的气体吸附性非常强，而且它的渗透性也很强，所以使用各类胶管来采样是不可取的，汽车尾气检测用标准气体，对分析数据造成很大偏差。建议根据不同的气体性质采用铜管、不锈钢管、四氟管而对于含硫的标准气和样品气采用内涂石英的不锈钢管。

2、样品气的置换，由于标准气都要经过减压器和管线后才能取样，要准确取样必须将减压器和管线进行充分的置换，这种置换不是简单意义上的吹扫。因为减压器的死体积很大，不断将钢瓶阀打开关闭反复3次以上，每次将减压器里的气体排尽，然后再吹扫系统才能正确取样。

3、进样管线的气密性，汽车尾气检测标准气体，进样管线的泄漏，对样品的数据的准确性有很大影响，对低浓度氧气的影响更大。所以一定要严格检查取样管线的气密性。

4、试图从标准气体钢瓶中把标准气取到取样袋或其他容器中，然后再从容器中取样分析，是***不可取的，这样造成了二次污染。使得样品气的数据不能真实的表现出来。