Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传动机构的制作

背景技术：

皮带同步传送中，普遍是使用同步带，同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿形的环行带及具有相应吻合的轮所组成。运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力，它是综合了皮带传动、链传动齿轮传动各自优点的新型带传动，然后现有同步带的行程较小且不方便安装有滑台板。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种同步带传动机构。

为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：

Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传动机构，包括主动齿轮及丛动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮上缠绕有内周表面有等间距的带齿的同步传送皮带，所述主动齿轮及丛动齿轮的齿槽与Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带的内周面上的带齿相啮合，所述同步传送皮带的一侧有以同步传送带的中心轴线对称的双长条齿部，所述双长条齿部之间形成齿槽口，所述同步传送皮带的另一侧有与所述齿槽口的形状相适应的单长条齿部，缠绕在所述主动齿轮及丛动齿轮上后，所述单长条齿部插在所述齿槽口中，所述单长条齿部及双长条齿部的上端面上安装有滑动平板。

所述滑动平板通过螺栓及固定块与所述单长条齿部及双长条齿部固定。

所述滑动平板的底端面上固定有带内螺纹的固定块，所述单长条齿部及双长条齿部的上端面与对应的固定块的下端面接触，所述螺栓穿过单长条齿部及双长条齿部与所述固定块螺纹连接。

Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带的一侧有以同步传送带的中心轴线对称的双长条齿部，所述双长条齿部之间形成齿槽口，所述同步传送皮带的另一侧有与所述齿槽口的形状相适应的单长条齿部，缠绕在所述主动齿轮及丛动齿轮上后，所述单长条齿部插在所述齿槽口中，这样方便将滑动平板固定安装在同步传送带上，且能提高同步传送的行程。

Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传动机构，包括主动齿轮1及丛动齿轮2，所述主动齿轮与从动齿轮上缠绕有内周表面9有等间距的带齿(未示出)的同步传送皮带3，所述主动齿轮及丛动齿轮的齿槽与同步传送带的内周面上的带齿相啮合，Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带的一侧有以同步传送带的中心轴线对称的双长条齿部5，所述双长条齿部之间形成齿槽口10，所述同步传送皮带的另一侧有与所述齿槽口的形状相适应的单长条齿部6，缠绕在所述主动齿轮及丛动齿轮上后，所述单长条齿部插在所述齿槽口中，所述单长条齿部及双长条齿部的上端面上安装有滑动平板4。

其中，所述滑动平板通过螺栓8及对应的固定块7与所述单长条齿部、双长条齿部固定。

其中，所述滑动平板的底端面上固定有带内螺纹的固定块，所述单长条齿部及双长条齿部的上端面与对应的固定块的下端面接触，所述螺栓穿过单长条齿部及双长条齿部与所述固定块螺纹连接。

另外，所述单长条齿部及双长条齿部的下端面对应固定块的位置也可以设置固定块，与上侧的固定块形成固定夹板装置，用螺栓与滑动平板固定。

主动齿轮右旋时，同步传送皮带单长条齿部拉动滑动平板向右前进；主动齿轮左旋时，同步传送皮带长条齿部拉动滑动平板向左前进，实现控制所述滑动平板左右移动。依靠主动齿轮正反转运动，带动滑动平板前进后退，并且实现皮带同步运动功能。

Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传送皮带的一侧有以同步传送带的中心轴线对称的双长条齿部，所述双长条齿部之间形成齿槽口，所述同步传送皮带的另一侧有与所述齿槽口的形状相适应的单长条齿部，缠绕在所述主动齿轮及丛动齿轮上后，Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带单长条齿部插在所述齿槽口中，这样方便将滑动平板固定安装在同步传送带上，且能提高同步传送的行程。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。