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电动自行车新国标CCC认证中有哪些参数要求

2019年4月15日电动自行车新国标GB17761-2018即将实施，新的标准中对于电动自行车的外观、参数和性能等多方面都做出了参数要求。不符合电动自行车CCC认证要求的不可以生产和销售。

根据GB17761-2018新标准规定· 电动自行车要具有脚踏骑行功能；· 电动机额定功率不超过400瓦；· 蓄电池标称电压不得超过48伏；· 鞍座长度不得超过35厘米；· 车速不得超过25公里每小时；· 车速达到每小时15公里时要有提示音；· 整车重量不得超过55公斤；· 整车高度不超过1.1米；· 车体宽度（除车把、脚蹬部分外）不超过0.45米；· 在车架本体不可分隔的醒目部位表面，应当性上每辆电动自行车的性整车编码；

旧的不符合新国标的电动自行车该如何处理新国标正式实施后，将由各地制定妥善解决办法，通过自然报废、以旧换新、折价回购、发放报废补贴、纳入机动车管理等方式，在几年内逐步消化超标电动自行车。参看北京经验，中山3c认证公司，《北京市非机动车管理条例》规定，不登记、不挂牌的上路电动车会面临扣车、罚款20元的处罚。但对于4月15日前出厂的电动自行车，将给予一个缓冲期，这类电动自行车可以上临时牌照。临时牌照三年内允许在市内骑行，三年“过渡期”后，中山玩具3c认证，超标电动自行车将禁止上路行驶。

对移动电源整机的要求： (1) 结构： 1.移动电源整机满足UL 2054的要求，主要指外壳、外部连接器和 PCB板; 2.如果含有内置DC/DC转换线路产生的42.4Vac或60Vdc的电压，线路要求满足UL 60950-1或UL 62368-1的要求; 3. 对于直插式移动电源：移动电源要满足UL 60950-1或UL 62368-1的要求，同时在内置电池包和内置ac/dc电源之间要有隔离。 (2) 性能: 1.移动电源的性能要满足UL 2054的要求，但考虑到电池和移动电源在PCB设计上的一些差异，在某些测试上会有一些特殊要求，如：在做滥用测试时，dc/dc转换线路需要被短接;在做充电的温升测试时，需要电池处于一个负载条件下(所有负载都同时运 行)。 2.能量输入测试 在所有负载都运行的状态(包括内置电池处于充电状态)下，移动电源的输入电流不超过额定电流的110%; (3)输出端的负载测试: 1.每一个输出端都需要进行测试; 2.测试使用输出端输出电流，持续时间为1h; (4)光伏电池的燃烧测试: 1.这个要求适用于具有内置光伏板的移动电源; 2.测试需要单故障移动电源，目的是使光伏电池可能发生燃烧的情况下再进行测试。 UL2056对移动电源厂商的好处: 进入21世纪后，消费者的观念在不断发生变化，价格并不是考虑因素，需要一定的品牌识别，确保使用安全方面的信心。制造商可凭借UL 2056，证明其移动电源产品已通过UL严谨的测试要求， 确保消费者安心使用。贴有值得信赖的UL认证标志的产品，中山玻璃3c认证，代表着其产品样本经过UL***工程师一连串深入的评估，可带给消费者信心。

儿童安全座椅的3C测试介绍

儿童安全座椅的3C测试项目包括以下4个方面：

1. 静态试验，分为机械物理强度和盐雾试验。依据标准是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》。机械物理强度，就比如安全带是否结实，座椅、头靠等的吸能性能，带扣、锁止装置的寿命试验等。盐雾试验，就是通过盐雾箱对环境的模拟来进行的抗腐蚀性测试，主要针对金属件，因为金属件容易老化生锈。

2. 动态试验，就是碰撞测试了，依据标准也是《GB27887机动车儿童乘员用约束系统》。碰撞试验是儿童安全座椅整个测试中较难通过的测试，3c认证，也是其中费用***贵的测试。那您肯定会问：那要撞几次呢? 目前这个问题一般是测试工程师依据产品质量组覆盖程度、产品安装方式的不同，而给出不同的次数要求，不同测试工程师对标准理解的不同，也会给出不同的次数要求。

3. 燃烧试验，就是单位时间内塑料、布料等的燃烧速度不能太快，要满足《GB8410汽车内饰材料的燃烧特性》标准的要求。这个测试主要是模拟出车故障时，车辆不幸着火的情况。

4. 毒性试验，引用GB6675-玩具的元素迁移试验的标准，说白了就是***元素、***有机物是否超标？一般儿童用的东西都会做这个，因为小孩子喜欢用嘴巴去咬。

五．达诺检测儿童安全座椅3C ECE认证的服务优势

宜安特检测是国内***的儿童安全座椅3C ECE认证代理机构，长期***从事儿童安全座椅的标准发展，对儿童安全座椅3C ECE认证有独到的经验和心得。主要表现在测试环节已具备测试技术实力，能把控测试风险，避免不必要的测试费打水漂。其次，在3C和ECE审厂环节拥有非常丰富的实战经验，对3C和ECE验厂要求和TS16949体系都有非常到位的理解，能确保一次性通过儿童安全座椅的工厂检查。

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