桥梁橡胶支座厂家-衡水筑桥生产(在线咨询)-泰安支座

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桥梁橡胶支座

橡胶支座安装以春秋季节(年平均温度时)进行为佳。如在高或低气温时安装，为避免支座发生过大的剪切变形。

板式橡胶支座，泰安支座，过去曾提出两种方法：

一是到年平均气温时顶起主梁，将支座调整到中心位置；

二是在安装时根据当时气温计算使支座产生预变位。前者在铁路桥梁上使用尚可，在公路桥梁上很难进行；后者现场施工技术难度高，桥梁支座规格，难于掌握。

桥梁支座的更换是桥梁加固的一部分，对于桥梁整体结构的稳定性至关重要，是车辆行驶过程中安全性和舒适性的保障。桥梁支座更换的施工环境比较复杂，有时需要在已经通车的桥梁施工。这就要求在施工前有详细的安全措施和应对突发事故的方法，在施工的过程中要有标识警示人们施工的部位，避免对行人和车辆的损伤。

影响自振周期因素是诸多方面的，加之多层钢筋混凝土框架结构实际工程的复杂性，抗震规范[1]没有、也不可能对折减系数给出一个确切的数值。许多文献中给出，当主要考虑填充墙的刚度影响时，折减系数可取0.6~0.7[4] [7]；根据填充墙的多少、填充墙开洞情况，其对结构自振周期影响的不同，桥梁橡胶支座厂家，可取0.50~0.90[2].这些都是以粘土实心砖为填充墙的经验值，不言而喻，桥梁板式支座，采用不同填充墙体材料的折减系数是不相同的。当采用轻质材料或空心砖作填充墙，当然不应该套用实心砖为填充墙的折减系数。对于粘土实心砖外的其它墙体可根据具体情况确定折减系数。

我厂生产的“衡水筑桥”牌橡胶支座，先后在国内有名的桥梁上被采用，如唐山双滦大桥、郑州二桥、沧州黄河大桥、等等。随着城市市政建设的加快，在***众多大城市的城市立交桥、高架桥也纷纷使用“衡水筑桥”产品，

其中有名的北京多座立交桥、天津多座立交桥、上海南浦、杨浦大桥和高架道路、广州六二三高架道路、南京长江大桥立交等。