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自卸车如何通过盲区弯道和复合弯道

　　盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。

　　复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，***是保证***后一个弯道，以便在***后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第1个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过***后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。

　　***后在转弯时，我们还是提醒您要“一看、二慢、三通过”，别在自己转弯的同时危害到别人的安全。针对在转弯时出现的问题，厂商也都在自己的车上做了很多功夫。一般来说，四驱车在转弯性能上都会有不错的表现，带EPS的转向系统，其转弯性能也十分出色。

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如何定期检查德龙后八轮自卸车的刹车？

把自卸车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是自卸车手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。

接下来，就是检查自卸车手刹机构的效能。把自卸车开到坡度较大、路面状况良好(***1好是柏油路)的斜坡上，二手自卸车，踩住刹车，挂空挡，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果自卸车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于自卸车制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，自卸车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，二手自卸车公司，检查时要做好自卸车发生滑动的准备，二手自卸车哪里有，所以要注意周围的环境。

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使自卸车手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。

在上述检查中，如果发现自卸车手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在自卸车手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开1锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些自卸车的调节机构设在车底，如果不便调整，二手自卸车哪家便宜，应该交由***的自卸车维修人员来处理。

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红岩前四后八自卸车驾驶小技巧

　自卸车是我们在工地上见的比较多的专用车，它主要是用来运输土方、沙石、散料，帮助工地建设使用。运输这些东西必须得走山路，自卸车爬坡、走山路能力特别强。但是在崎岖山路上行驶的时候，我们也必须注意用车安全。毕竟走山路特别***，一个不小心就容易发生各种事故。自卸车驾驶过程中哪些方面应该多注意?

首先车辆在起步的时候不要太猛，行车注意死角。换挡配合(转速与车速的搭配)不要强挂，车辆行驶时，底盘取力器必须停止动作。手动操作阀必须处于中停位置，严禁将手动操纵阀操纵到举升和下降位置行驶，车厢内的货物均匀分布，不要严重偏载行使、倾卸。

　　其次要注意在卸料前，一定要确认车辆两侧及后部没有人员，并经常查看举升限位装置是否完好，在卸料的过程中注意使车辆站稳。另外车厢举升时，应控制发动机转速在2000r/min以内，特别是在车厢举升到40°以后，不要加大油门，以免损坏限位阀等机件。

　　有些司机非常马虎，在自卸车卸完料以后，没有等货厢与底盘大架合拢就直接将车开走，导致后重前轻，这样很有可能发生翻车。所以在卸料以及开走的整个过程中一定要多加注意，小心使得万年船。

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