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尼日利亚海运需要什么证书
SONCAP是尼日利亚联邦***实施的检查控制不合格不安全产品出口到该国的一项新政策。
SONCAP从2005年9月1日起开始生效，并给予了90天的宽限期，即于2005年12月1日起正式执行。
SONCAP是一组适用于进口到尼日利亚的某些类别的管制产品的合格评定和认证程序。上述管制产品必须在装船前达到或符合尼日利亚工业标准（NIS）的规定以及/或者其它经批准的国际标准。
SONCAP遵守程序
SONCAP需要对产品质量进行两步法定的必须的认证过程，以确保产品达到NIS、1ISO、BSI、IEC等特定标准。
两步过程包括：
1、Product Certification：产品认证；
2、SONCAP Certificatio1n：SONCAP强制认证。
第1步产品认证，仅适用于初次向尼日利亚出口某一特定类别的管制产品。通过产品认证的出口商将获得产品证书（Product Certificate），证书有效期为三年。之后，即可申请开立“M”表格（Form “M”）。
第二步SONCAP强制认证，适用于某一批装船前货物。
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指易腐-冷藏货物。这类货物通常是在一些冷冻保鲜或温度要求较高的货物中发现的。***近流行的“赫马先生”含有很多水果、肉制品、冷冻海鲜等。如果它们是空运的，尼日利亚海运双清门到门，那么它们是通过冷藏货物运输的。
所有客房都有温度要求，需要在预订中反映出来。但事情是这样的。这里的温度，不能是固定的温度，必须是一个温度范围。如***常见的2-8摄氏度。如果订1票来了，每个人都看到一个固定的温度，订1票就无法确认。因为没有人承诺一定的温度，只有一定的温度范围。试想，如果一件货物只能控制在一个温度下，而温度的高低会影响货物的性质或质量，谁敢运输？谁将对货物的问题负责？因此，你方应说明每件货物都有温度范围的要求，而不是固定温度的要求。
你怎么做到的？有两种，第·种是利用车厢温度调节，一种是利用特定的冷藏ULD来实现。
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集装箱海运***品
因为不同等级不同类别的货物是不能存储或运输的，所以市场上***承接危化品散货拼箱的公司非常少，一个原因是因为货物运输的安全性，另外一个是成本也比较高，拼不起来的话，散货公司面临亏损，所以很多外贸业务员想找散货拼箱公司走危化品海运都找不到。
那么我们来***讲下整柜FCL***化工品海运出口时，核心操作在哪里。
首先要确认所运输化工产品的***性，这个需要生产供应商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即***安全技术说明书，亦可译为***安全说明书或***安全数据说明书。是***生产商和进口商用来阐明***的理化特性（如PH值，闪点，易1燃度，云浮尼日利亚海运双清，反应活性等）以及对使用者的健康（如致***，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
在MSDS的14项中有明确标注***等级，如3.3类， 就是易1燃性液体，比如可燃性油漆，天那水等化工***品。首先要看这个项目中的***性。
***化工品在国际海运出口时，尼日利亚海运双清价格，为了保证货物运输与存储的安全性，***品外包装需要采用商检机构审批的外包装，比如铁桶、纸箱、塑胶桶等。在出口时，当地商检机构会进行审核，***终出具一个书面的危包证（分为性能单和使用单），这个危包证是必须提前准备好的。
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