天津冷藏车-北辰嘉仕伟业汽车销售-冷藏车经销商

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第三代冷藏车

　　全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，导热系数低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国目前具有代表性的冷藏车制造企业所使用的工艺。

　　整体来说，冷藏车随着行业的发展，冷藏车报价，其密封性、轻便性、隔热性都得到了提高。国内冷链行业的需求，带动了冷藏车技术的发展。

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冷藏车

隔热性能。

　　冷藏保温厢体的隔热性能好坏与其结构密不可分，因此购买冷藏车时，一是要看保温材料本身的导热系数及填充是否密实，目前隔热材料是发泡PU；二是要看厢板内部保温层是否密封，拜尔冷链采用的厢板整体灌注发泡，整个厢板内部保温层连成一体，而其他厂家采用的三明治粘接制作方法是远远不可能达到厢体内部保温材料的一体性的；三是要看是否有金属热桥；四是要看板块连接是否紧密无缝隙；五是要看门、口密封性能。隔热、保温性能好，就意味着保温时间长、达到相同厢内温度制冷机工作时间短，所耗燃油也随之减少，起到节能、减排的作用。

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冷藏车具有制冷系统（制冷功能）和隔热车厢（保温功能），用来冷冻、保鲜，通过制冷来保证车内温度始终低于预定温度（使货物始终处于合适的温度环境），常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、***（运输车）等，是冷链（主要是食品冷链）中重要、***不易控制的环节；可从事短短、中、长途运输。吨位以中、大型（以半挂车居多）为主，轻、微型为辅。