天津安援汽车救援服务有限公司是一家以商品车托运、汽车现场救援、***拖车为实体的汽车服务机构，面向社会提供7*24小时全天候的汽车救援及商品车托运服务。
距离越远价格越高，但是不能简单的按照公里数x每公里单价。距离越远，平均到每公里的价格越低。
不同于传统物流，轿车运输点小城市几乎没有。所以起运地以及目的地城市越大单位里程价格越低，小城市离大城市越远其提车费用越高。
大型车比小型车要贵一点，因为托运汽车的专用车辆(俗称板车)体积是固定的，少拉一辆大型车，有可能多拉2辆标准车。
价值越高的车，***的费用也越高，物流公司也会对高价车收取更高的物流费用。
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公路运输 国内自主行驶***常见
自主行驶 目前使用***普遍
在我国卡车客车的送车方式是自主行驶，即由送车司机将新车由厂家送到改装厂或者经销单位。
送车司机一般为送车服务公司人员，也可能是厂家人员或者购买客户。这种方式有很多优点，比如可以节省大量的装卸时间，天津小轿车托运哪家靠谱，运送数量和路线比较灵活。但缺点也很明显：
1、商品车到达经销商或者客户手里时，已经行驶了相当长一段路程，轮胎、雨刷器、制动系统等都有了一定的磨损和消耗，车辆提前被磨合，难以提供令人满意的用户体验。
2、由于车辆直接在道路上行驶，几乎没有任何实质性的保护（只有一些海绵和贴纸），非常容易在交通事故中损坏。
3、个别送车司机在送车途中夹带私货，尤其以长途送车为甚，天津小轿车托运，甚至还有司机为了省钱给新车加注劣质燃油。夹带私活不仅会污染车身、损坏设备，而且还有很大的安全隐患。而加注劣质油则会对发动机造成不可逆的损坏。
目前国内很多厂家对送车流程进行了严格的规定：新车出厂时封闭油液加注口，如果长途送车则加油站和油品、提供；送车过程中不允许使用卧铺，烟灰缸、CD机等；交付时需要执行验车流程，的保障新车交付质量。
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相比于北美市场上背起车头的方法，欧洲市场多采用专用重型卡车运输的方式则可以真正实现“零公里”送车。
运输公司采用专门的全挂车来运送，相当规范，同时也对新车做到了的保护。
不仅仅是拖头，载货车底盘也可以用这样的方法运输，对消费者负责的态度让欧洲卡车的称赞度在***范围内都是相当高。
***后再来看看欧洲的轻型商用车运输，也是用同样的全挂车方式，一次性仅运输3台车，不像国内那样如同翻到的多米诺骨牌般全叠在一起。
中国卡车市场还没有像欧美市场那样成熟，但是随着中国卡车市场建设越来越健全，各项制度和***越来越完善，卡车公铁海联运能够越来越发达，终能让我们普通用户取到没有被“磨合”的“零公里”新车。
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