底盘作为汽车三大件的重要组成部分，对整车安全和性能起到了重要的作用，直接关系到车主和乘车人的安全。车子开久了，底盘难免会发生锈蚀、松动等情况，带来极大的安全隐患，由此引发的交通事故不在少数。因此，汽车底盘托底怎么办，了解底盘知识，做出正确的底盘养护，是有车生活的一项重要内容。那么汽车底盘怎么***呢？
对于汽车来说，底盘能确保车辆和车主的安全。造成底盘损坏有以下的两种情况：
1、托底、***撞击
车辆在行驶过程中难免会遇到一些坑坑洼洼、石块石子等糟糕路况，托底的损伤程度具有不确定性，轻则造成底盘划痕凹陷，严重时可造成三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等。路面飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被***，金属暴露在外面。
2、腐蚀
构成底盘的材质以金属为主，汽车底盘损伤怎么办，加之酸雨等恶劣的环境因素，使得底盘腐蚀成为一个必然结果。由于底盘的结构位置，行驶中很容易接触到污水、雨水、油泥、融雪剂等，底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用：转向受损、漏油、底盘变形、整体构架松动，都会给行车带来安全隐患，而很多交通事故都由底盘松动所导致。
为防止以上两种情况发生，比较流行的底盘防护措施就是底盘装甲，就是给汽车底盘装上坚固的甲胄，这也是目前保护汽车底盘部件的方法。
发动机护板
发动机护板其实是一个整体化装置，不同车型有不同的设计，其设计首先是防止泥土包裹发动机，汽车方向盘转向沉重，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而导致发动机损坏，避免了托底对底盘的损坏。
汽车上的每一个零部件都很重要，大家都应该好好的维护，切不可马虎！
一、高速行驶时方向盘震颤
原 因 分 析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
前轮***角失准，前束过大；
前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡；
钢圈变形、制动鼓平衡性差；
传动系统零部件安装松动；
传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形；
减震器故障；
主减速器异常磨损或间隙过大。
振 摆 情 况
随着车速的提高振摆渐强烈；
在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，也称为共振。
检 查 方 法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。
由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；
若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮***仪检查车轮***和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失。但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。
从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。
液压制动主缸和轮缸的常见故障除属正常使用磨损、渗漏油液外，往往因皮碗质量不好或配合尺寸选用不当，以及活塞与缸孔磨损后间隙过大，以致皮碗刃口反向，造成制动失效。故应按规定行驶里程进行维护、清洗和更换磨损零件并补充或更换新鲜制动液。发现皮碗L皮圈橡胶老化膨胀应及时更换。
液压制动软管的常见故障。前轮软管常因选用长度不当，过短时造成转向拉应力，德城区汽车，使接头疲劳脱落，过长则易与轮胎胎侧摩擦，造成损伤。有的也因未能按时维护，橡胶已经老化，内孔孔径膨胀缩小或阻塞，致使制动效率减弱，反应迟钝，甚至失效。
气压制动软管在使用中的常见故障与液压制动软管相似。因其工作压力较低，只是在制造质量很差时，才偶然发生脱头及起鼓分层等现象。常见的则多属于与轮胎胎面摩擦而磨损(前轮)及橡胶老化膨胀，内径阻塞或油污阻塞等，致使制动失效，故应作定期的维护和检查，方能保证行车安全。
轿车前轮多采用的盘式制动器，由于摩擦副敞开于空气中，易受粉尘侵袭，磨损较大，故规定车辆在每行驶10000~15000km后应进行检查，在行驶25000km后应更换刹车片
汽车发动机及底盘部分，凡是装置攘动轴承或滑动轴承的旋转零件可能产生润滑油或润滑脂外泄的部位，都必须安装油封，防止润滑油、脂外泄。油封的功用还可以防止尘垢、泥水等的***，油封是易损件。
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