通常是根据工件的材料和厚度，参考该种材料的焊接条件表选取。首先确定电极的端面形状和尺寸。其次初步选定电极压力和焊接时间，然后调节焊接电流，以不同的电流焊接试样。经检验熔核直径符合要求后，再在适当的范围内调节电极压力、焊接时间和电流，进行试样的焊接和检验，直到焊点质量完全符合技术条件所规定的要求为止。碳与微量元素含量低，无高熔点氧化物，一般不产生淬火***或夹杂物。
在大量生产中，单面多点点焊获得广泛应用。这时可采用由一个变压器供电，各对电极轮流压住工件的形式(图4a)，也可采用各对电极均由单独的变压器供电，全部电极同时压住工件的形式（图4b）。
这种方法的第个电流脉冲为焊接脉冲，第二个为回火热处理脉冲。使用这种方法时应注意两点：
1)两脉冲之间的间隔时间一定要保证使焊点冷却到马氏体转变点Ms温度以下；
2)回火电流脉冲幅值要适当，以避免焊接区的金属重新超过奥氏体相变点而引起二次淬火。
由于冷却速度极快，在点焊淬火钢时必然产生硬脆的马氏体***，在应力较大时还会产生裂纹。为了消除淬火***、—改善接头性能，通常采用电极间焊后回火的双脉冲点焊方法。
焊接时的主要问题：
1) 表层易***，失去原有镀层的作用。
2) 电极易与镀层粘附，缩短电极使用寿命。
3) 与低碳钢相比，适用的焊接工艺参数范围较窄，易于形成未焊透或喷溅，因而必须精控制工艺参数。
4) 镀层金属的熔点通常比低碳钢低，加热时先熔化的镀层金属使两板间的接触面扩大，电流密度减小。因此，焊接电流应比无镀层时大。
5) 为了将已熔化的镀层金属排挤出接合面，电极压力应比无镀层时高。
