减速机外壳用途-曲靖减速机外壳-厚彬机械(查看)

减速机箱体以及箱盖大都是由灰铸铁铸造完成的。单件生产的时候也可用钢板焊接，也有箱体仍用铸件，而箱盖则用焊接件。有部分减速机厂家技术达不到目标时，所铸造、焊接出来减速机箱体、盖都无法满足用户的要求。导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等等问题。

　　根据需要的不同，减速机外壳用途，减速机也可以分为很多类：

　　1）蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，减速机外壳批发，精度不高。

　　2）谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。

　　3）行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。

减速机箱体所采用的联轴器有多种可选类型，但不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。

　　减速机箱体在安装时，减速机外壳图片，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。减速机箱体按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。

减速机箱体工业用重负载型使用寿命长

设计理念：标准化设计与模组化设计相结合，达到与国际具有互换性，且兼具结构紧凑，体积小等特点。

低噪音：斜齿轮组结合蜗齿轮组传动与纯斜齿轮相比较具有传动更平稳，曲靖减速机外壳，噪音更小的特点。

大速比：速比可以从1：8 ～ 1：210之间任意选择，弥补了蜗轮减速机速比较小范围的缺点。

负载范围：负载可根据不同需求从1/4HP ～ 30HP任意选择，可满足不同之需求。

承载能力更大：齿轮及蜗杆采用铬钼合金钢渗碳，蜗轮采用高承载能力的铝青铜，传动具有更高的承载力。