




线束IP67防水检测
即使摄像头本身的本体结构已经做得很好,检测的IP防水等级也提高了,却发现另外一个神奇的现像:镜头内部有水蒸气!原受急热急冷条件影响,水蒸气顺着摄像头的线束的马铜丝进入到摄像头内部。所以带来了摄像头线束厂商的货品也须做到防水功能,这样就新开辟了新行业的防水检测需求。
在线束检测中,仪器会往模具充气。如果线材是不密封,出现漏气的现象,模具的气体会往线材的另一端漏出去,这时仪器中泄漏值显示数据也越来越大,同时压力值下降。这时候就能够判定线材是否漏气,仪器测试结果也会显示出NG,意味气密检测不通过。如果测试的线材不漏气,充气后工装模具里面的气体就会处于恒定的状态,仪器上面所显示的压力值与泄漏值也是稳定的,仪器测试结果则显示OK字样,检测仪,表示气密性检测通过。
进行车灯气密性检测的两种现象对比
车灯气密性检测在取代水检以前,车灯防水检测在国内目前还不成熟,大部分企业使用的都是气密性检测仪都是一种摆设,汽车消声器密封检测仪,对实际检测并没有起到多大作用;那么下面气密性检测仪厂家为大家介绍一下进行车灯气密性检测的两种现象对比。如今气密性检测仪已经取代了水检测法。通常采用气密性检测仪进行车灯气密性检测有如下两种现象。一种车灯自带可充气的口的,另一种为完全密封的灯(不带充气口),无法对内部充气。对于带有充气口的灯具,我们可直接将气密性检测仪的测试口接到车灯充气口,并用密封堵头将其余孔堵住,然后进行充气、保压、测试,排气,通过气密性检测仪读出数据,计算泄漏值,根泄漏并判断结果。
对于完全密封的车灯,保温杯密封性检测仪,那么,可将车灯置入一个防型的密闭模具内。模具内部充入一定压力的气体,在气体开释到整个系统中,判断车灯是否存在非常大的泄漏,我们将这个过程叫做判断大泄漏(存在则显示FAIL,并闪红灯声音提示),假如不存在大泄漏,进入下阶段,保压、测试,排气,显示泄漏值,根据泄漏值判断灯具的好坏。

工件泄漏检测和判别假定有个被测工件(或物块)的内腔面积是V,腔内工作压力是P,在温度稳定的状况下,历经几秒钟或几十秒后,它的内腔面积沒有转变,而腔内工作压力降低了1个确认值△P,这时候大家就能够判别该工件汽体密封性性能不行,或是称为“有泄漏工件”。不然觉得该被检测工件汽体密封性性能优良或称为“无渗漏工件”。在真实工业化生产全过程中,绝l对无渗漏工件是极l少的。在真实检测全过程中,一般一直依据该工件实际的应用场景标准和情况得出1个容许泄漏值,当工件泄漏值低于该值时则觉得该工件“无渗漏”称之为合格品。只能工件泄漏值超过该值时才觉得“不过关”或“比较严重泄漏”。
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