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贪图便宜——劣质尿素，车用尿素多少钱一吨，因小失大

一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。

尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不知名品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素与农用尿素，有千丝万缕的联系。国内经过***1认证的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，江西车用尿素，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量；生产普通的农用尿素尚可，车用尿素生产厂家，生产车用尿素的能力非常有限。

车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。对于农用尿素，磷酸盐、***、甲醛、其他不溶物的多少可以稀释后忽略影响，但是***和甲醛对于SCR系统则是致命的伤害。其中，农用尿素中的***、甲醛在高温后会转化为C3N3（NH2）3等难溶于水的杂质，这比普通的水垢更厉害。因此，***和甲醛，被车用尿素行业称之为毒1药，SCR系统***后的维修非常困难。

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车用尿素的作用和工作原理？

车用尿素作为重型柴油车实现国五排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国五的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。

其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量***终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量必须要与NOx的浓度相匹配。

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