1、吊具额定载荷8～30T，电器控制采用PLC控制。
2、吊具的驱动为制动电机，通过力矩限制器、带传动、减速器、齿轮齿条传动来实现夹钳的开合。
3.当吊具吊钳的两侧接近卷板尚有25mm距离时，集装箱吊具锁头，光电限位器动作，夹钳两个限位都动作后，电机停止并制动。
2.吊具的大和小位移有机械和电器双重限位。
吊具吊起后，如有误操作，例如按了电器的打开按扭，这时钳口承重开关起作用，确保作业安全。
我们给用户提出了我们的方案，采用带上架的无动力简纯挚真集装箱吊具，与用户方案及惯例无动力吊具对照，有以下好处：
1、由于采用的无动力的方案，全数吊具系统不带电，防爆方面就不需考虑，既简化设计，又能减轻本钱。
2、上架上采用双吊点编制，40t集装箱吊具，起重机采用双电动葫芦起升编制，简化了起重机的设计，同时相对惯例无动力吊具，该方案吊具不会转变，便利对箱。
3、 减轻了吊具的分量，采用上架加无动力吊具，其自重不超出3吨，集装箱吊具，大大降落了用户本钱。
4、采用上架加无动力吊具方案，其总高度能节制在2米以内，比惯例无动力吊具减小了1.5米，比转变吊钩加液压吊具，降落了超出2米，大大削减了由于起升高度不够而激发的麻烦。
5、该方案与用户方案对照，其本钱降落超出70万，大大有益于用户的***。
集装箱吊具悬挂及倾斜装置：
吊具通过金属构架上的滑轮组和起升钢丝绳相连，以实现吊具的升降。由于在装卸过程中，集装箱吊具会出现横倾或纵倾，要求吊具在前、后、左、右方向倾斜一定角度，通常考虑±5°。前后倾斜装置由前后倾斜油缸和液压系统组成，在正常状态下，无动力集装箱吊具，吊具的上架平面与底架平面互相平行， 陆侧的前后倾斜油缸伸缩时，上架和底架销轴相对转动。
它将四根起升钢丝绳的末端分两组连接并固定在两个小卷筒上，其中两根绕经吊具前部滑轮的钢丝绳连成一组，两根绕经吊具后部滑轮的钢丝绳连成一组，通过变换小卷筒的回转方向来实现吊具前、后、左、右的倾斜，小卷筒之间装有离合器。还有一种吊具倾斜装置，其两组钢丝绳的末端固定在液压装置上，通过液压缸的伸缩来实现吊具向前、后、左、右方向的倾斜(纵倾和横倾)。
