道路减速带-文通市政(在线咨询)-相城区减速带

减速带要不要取消？

就算是减速带伤车，驾驶体验不好，但与减少交通事故相比，孰轻孰重不用多说了你，所以取消是根本不可能的。

减速带在城市道路到处都是，也并不是“中国特色”，全世界各国都在广泛使用，目前也是唯i一一个可以主动限制车辆速度的装置。

我们不是有个词叫“活久见”嘛

老司机什么路没有跑过？

自然减速带也见过不少

减速带里面的门道可不小呢

减速带是需要双轮过的：

实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，相城区减速带，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮***出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。

过刹车带的原则是：减速慢行，两侧车轮应同时越过。不可斜向越过，也不可只一侧轮子越过，另一侧从空挡绕过。

汽车如何过“减速带”？

行驶在中国的道路上，减速带随处可见，那么，这些减速带起到什么作用呢？既然叫减速带顾名思义就是起到使汽车减速的作用，同时，也警示我们接下来的路段需要减速，当驾驶员看到减速带后，如何过“减速带”呢？

减速带既然是提醒大家减速的，各位车主还是按照要求老老实实减速通过为好，车速一般控制在密集区10-20公里/小时，稀疏区在15-35公里/小时，减速的特地性肯定会让车辆在经过时没那么顺畅，所以就不要反其道而行之了，以免车辆受到冲击，损伤底盘，一些车主认为既然非要通过的话，可以一个车轮过带就好，橡胶减速带，省时又省力，人字型减速带，其实这么做是不对的，因为这么做很容易损害汽车的悬架系统，道路减速带，这个系统又是和汽车的四轮***密切相关，大家应该对四轮***比较熟悉，长期下去势必会让错位、跑偏等状况发生。