从去年冬季开始，蒲城县从陕南和四川大凉山联系来了几支骡队，骡队的出现，让这件难事有了转机。从山上俯瞰，一个个鱼鳞状的石坑依次分布在山坡上，十分壮观。山脚下，山路运输，去年冬季和今年春冬种植的侧柏郁郁葱葱，随着工程的推进，整个山体将会披上绿衣。
记者了解到，来自四川大凉山的骡队，由7个人和24匹骡子组成，工人们每天赶着骡子，将植树用的黄土等运到山上，确保了绿化工程的顺利进行。
“跋山涉水、一路前行”是宜红古茶道精神山路运输
宜红茶道是万里茶道上茶源区运输极为艰险复杂的综合性运输体系。五峰渔洋关与茶区的距离是：鹤峰城360里、留驾司320里、五里坪270里、岗坪270、星岩坪240里、采花台240里、富足溪180里、水尽司150里、五峰城120里、泥沙市120里、城五河120里、深溪河90里、都镇湾90里。茶道分布在武陵山区的崇山峻岭之中。这样艰难的“生产性运输”在万里茶道上是极为罕见。
宜红茶“生产性运输”早期是靠骡马运输实现的，南通山路运输， “生产性运输”的价格，是根据各工作站的远近，苏州山路运输，以市担为定量，并以川盐为单位来决定的。如鹤峰城距渔洋关360里，往返需13天。1950年，无锡山路运输，一匹骡马往返运费计人民bi201000元。按五峰shi盐牌价，折合川盐50市斤，收购处按此确定往返运输价格。
山路运输
征途：
9点多钟走第3趟时，马高的媳妇带着女儿遽然从百里外来了。说是来看马高的“工作环境”，其实是想帮着洗洗衣服做烧饭，跟着走一趟。
陡坡凹凸，热浪翻滚。羊肠山道上，3头负重的骡子奋力前行，简直每行10余米，它们就会停下来喘气。拉着骡尾巴跟行的3人，顷刻才会轻声喝道：“走、走、走了！”斜度大了，还会提示：“慢，慢，慢点儿！”
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