E型桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝装置的常见类型及其应用范围
1、对接式伸缩缝：对接式伸缩缝装置，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。该类伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上，但目前已不多见。嵌固式对接伸缩缝装置利用不同形态的钢构件将不同形状的橡胶条（带）嵌牢固定，并以橡胶条（带）的拉压变形来吸收梁体的变形，其伸缩体可以处于受压状态。也可以处于受拉状态。
2、钢制支承式伸缩装置：钢制型式的伸缩缝装置是用钢材装配制成的。能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现在也用于混凝土梁桥。钢制支承式伸缩缝装置的形状、尺寸和种类较为繁多。
3、组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置：板式橡胶伸缩装置是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，设有预留锚栓孔，通过螺栓与梁体连成整体，它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移；橡胶伸缩缝体内预埋钢板，跨越粱端间隙，承受车辆荷载；另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造。
4、无缝式（暗缝式）伸缩装置：无缝式伸缩装置，是接缝构造不伸出桥面时。在桥梁端部的伸缩间隙中填人弹性材料并铺上防水材料，然后在桥面铺装层铺筑黏弹性复合材料，使伸缩接缝处的桥面铺装与其他铺装部分形成连接体，以连接缝的沥青混凝土等材料的变形承受伸缩的一种构造。
5、模数支承式伸缩装置：板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式（模数式）桥梁伸缩装置系列。