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曲轴是发动机的心脏，曲轴的质量直接影响汽车整机的质量。轿车用发动机曲轴轴颈通常采用中频感应淬火工艺，一汽集团在曲轴表面热处理上主要采用旋转淬火技术，对主轴颈、连杆颈、法兰及止推面进行表面处理，这种工艺已有二十余年的历史。随着科技的进步，人们对曲轴热处理的要求也越来越高，现在多数的汽车及柴油机生产厂已经开始对曲轴的圆角进行强化处理，这样能极大地提高曲轴的使用寿命及轿车整机质量。

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通过对该驱动轮轴感应淬火工艺研究发现，石油开采用沙厂家电话，材料为国外牌号IE1671（相当于30CrMnMoB），wCr =0.5%时淬透性较强，直接影响淬硬层深，即淬透性与淬硬层深成正比；同一种材料相同层深的条件下，加热与冷却间隙时间过短会造成硬度过高且***粗大；通过化学成分检测，本次试样的wC=0.31%，针对本项目3309和3310卡特驱动轮轴不同批次碳含量的偏差直接影响淬火硬度，即相同状态、相同工艺下含碳量与硬度成正比。该研究成果可归属于感应淬火领域内一向具有突破性进展的试验工作。在热处理生产过程中，淬火机床越来越得到广泛的应用，能够使我们在更加***和的质量控制下，生产出符合环境保护要求、安全的高质量零件。

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2016年，德国又出版了英文版的《感应加热》新著，德国***S-ELOTHERM公司工程师为主要作者。

1983年，A***国际及美国电力研究所出版了《感应加热原理、设计、控制及应用》，此书因内容较新，迄今已出6版，国内天津翻译出版社曾出译文版。

2008年，德国出版了《感应加热与熔炼的历史》英文版，将国际上的感应加热技术创始人及其成果进行汇总叙述，并整理了有价值的453篇参考文献目录，对***人员检索资料极有帮助。我衷心的希望该书再版时，将有中国的感应热处理创新项目列入其中。

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