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曲轴是发动机的心脏,曲轴的质量直接影响汽车整机的质量。轿车用发动机曲轴轴颈通常采用中频感应淬火工艺,一汽集团在曲轴表面热处理上主要采用旋转淬火技术,对主轴颈、连杆颈、法兰及止推面进行表面处理,这种工艺已有二十余年的历史。随着科技的进步,人们对曲轴热处理的要求也越来越高,现在多数的汽车及柴油机生产厂已经开始对曲轴的圆角进行强化处理,这样能极大地提高曲轴的使用寿命及轿车整机质量。
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(1)表面硬度和淬硬层深度检验
根据客户要求,内花键淬火深度必须从齿根处开始测量,内花键的硬度要求在内花键的中部进行测量。将感应淬火后的固定套沿着内花键孔的中心横切后,用洗净冲洗,并对于横截面进行线切割制样,并磨去线切割影响层,再使用浓度为3%~5%的酒精腐蚀,有效硬化层深度(硬度法)以及表面硬度指标检测情况为表面硬度54.5HRC,有效硬化层深度3.2mm,感应淬火后的固定套有效淬硬层深度符合图样技术要求,且层深均匀。
(2)回火以及磁粉探伤
感应淬火利用控制喷射冷却时间,使得硬化区内层的残留热量传递到硬化层,从而达到一定温度进行回火,即依靠工件余热进行自回火,自回火温度200~230℃。未再发现螺纹孔孔口处出现过热及开裂现象。经过型号为CJW-2000E磁粉探伤设备进行磁粉探伤均没有发现任何缺陷样磁痕。
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(1)理论研发不足
感应加热是快速加热,相变区域的加热速度已从过去的几十度/秒上升到几百度/秒,奥氏体在这种高速加热状态下,转变的结构有何变化?由于加热到相变完成的时间低至2s以内,淬火机床为加热均匀,是否应提高转速,高校、研究所是否应进行感应高速加热理论方面的研究?包括电磁场等。
(2)感应加热装置用的器件、配件供应需得到质量保证
主机厂产品质量除主机厂本身设计制造部分靠本厂控制外,外购的器件、配套件是影响整套装置质量的重要因素。德国有个AEG-ELOTHERM公司(现***SELOTHERM公司),其产品质量除本公司控制主机外,并靠挑选国际上的配件来达到的。国内晶体管、淬火变压器等产品与国外同类优质产品比,仍有较大差距,石油开采用沙联系号码,感应器与某些机床的产品一致性还亟待改进,例如双工位淬火机上同类型两个感应器,加热相同工件,石油开采用沙厂家信息,一个温度高、另一个温度低等,这就是产品一致性的问题。
华为手机走向5G,我们国内一些的感应加热装备企业更应在保证质量、可靠性的前提下,推出创新产品,汾西石油开采用沙,面向世界。
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