半挂车***之半挂车不易涂黄油的地方
一、气缸盖和气缸垫不宜涂黄油来加强密封性。原因是气缸盖螺帽拧紧后，一部分黄油会被挤到气缸外浪费掉，一部分黄油则会被挤入气缸。当柴油机工作时，这部分黄油会被高温烧成炭，积在气缸活塞顶等处。柴油机温度升高后，气缸盖与气缸垫、气缸盖与气缸体表面间的一层油膜会因温度升高而熔化消失，从而使气缸盖螺帽回松，造成漏气、漏油，直致冲坏气缸垫，也可能由于温度高、黄油焦结，使气缸盖、气缸垫不易拆卸。
二、半挂车柴油机干式气缸套涂黄油会导致柴油机过热，影响正常工作。原因是发动机工作升温到正常温度时，气缸套会受热膨胀，而气缸体座孔因受冷却水作用温度较低，因而膨胀较小。干式气缸套的外表面紧贴在座孔上面，以传导散热。气缸套外表涂上黄油妨碍了两个表面的良好接触，使之不能正常散热。
轮轴
检查车轴，车轮及轮胎有无裂纹、损伤和变形，必要时修理或更换。
1、 车轴轴间隙的调整
①用千斤顶顶起半挂车。
②旋转轮辋，用400N.m扭矩拧紧锁紧螺母，然后再倒拧1/8-1/6转。
③旋转轮辋，用手锤轻轻敲打轮辋（轮辋轴承位置）检查是否转动灵活，如阻力较大，可再稍微放松锁紧螺母，直止轮辋能自动旋转而无明显摆动为宜，解放13米侧翻挂车报价，然后查上开口销把锁紧螺母锁住。
2、轮胎的检查和***
①轮胎气压适否极大的影响着轮胎的使用寿命和安全性，所以包括备用轮胎在内均应保持规定胎压。
②根据载荷，路面及制动状态不同，轮胎的磨损也不同。为了使轮胎的磨损趋于一致，应定期交换轮胎装配位置（每行驶5000公里）。
③每天都要检查车轮螺母的松紧情况，若发现松动，应予拧紧，拧紧力矩为450~500N.m。
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汽车轮胎扎破后 迅速解决方法常用三招
急救式（临时性的补救措施）：在轮胎出现较小的创口的时候，可以采用此法：
优点：快捷方便，只需要几分钟，而且不用把轮胎撬下来；
缺点：不能应付较大的创口，不够耐用。因此比较适用于临时性的补救措施。
堵缺式（粘贴补）：所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下，解放13米侧翻挂车，找到创口之后，从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮，从而完成补漏。
优点：是可以对较大的创口进行修补。
缺点：仍是不够耐用，在经过一段时间的水浸和高速运转之后，修补处会再次出现漏气。
终结式火补（***彻底的补胎措施）：火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全贴合。
优点：是非常耐用，基本不用担心会重复漏气。
缺点：那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。
补胎的方法是多种多样的，但只能限制于小面积的创口。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1厘米的创口，解放13米侧翻挂车多少钱，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，一般***1好还是更换新轮胎。
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