广州大洋莫斯科铁路运输--圣彼得堡铁路运输
创新升级
物流企业要实现结构性、技术性“降本增效”，就要通过互联网等新技术，把信息技术、整合能力以及其他资源提供一套完整的供应链解决方案，利用大数据和信息化加速物流创新升级。
为此，大洋物流一直加强与***的沟通，积极配合***的引导及支持，将有利的产业政策化发挥。
其次进一步挖掘市场需求，扩大市场份额，积极拓展国外市场。并在已有的物流系统内根据大数据提前做好资源协调，提升为用户的服务效率，并通过其它信息整合创建的新方式实现物业的创新管理。基于大数据系统，促进技创新，实现自我提升。
广州大洋莫斯科铁路运输--圣彼得堡铁路运输
绿色供应链的管理
由于在供应链的各个环节从原材料获取到产品的制造、运输、使用过程都会产生废弃物，对环境造成严重的污染，威胁人类的健康和生态平衡。 绿色的供应链管理，坚持可持续发展，减少排放，是大洋物流的重要使命之一。
大洋物流业务部--圣彼得堡铁路运输
自今年以来，中俄两国的经贸合作十分密切。自去年两国双边贸易额突破千亿美元后，安阳圣彼得堡铁路运输，今年这一数字有望再创历史新高。为了将更多产品出口至中国市场，圣彼得堡铁路运输运费多少，近段时间以来俄罗斯也做出了不少努力。
俄罗斯远东铁路局表示，目前远东铁路的基础设施已经准备就绪，预计将于2020年年底交付，并通过跨阿穆尔河铁路桥向中国运送货物。据悉，该铁路桥是中俄两国之间的首条铁路桥。该项目竣工后，圣彼得堡铁路运输直达班列，部分俄罗斯产品有望借此沿线路出口至中国。而这一铁路桥年运输量可达650万吨，将为中俄贸易额做出巨大的贡献。
大洋物流业务部--圣彼得堡铁路运输
俄罗斯远东地区地域辽阔，与我国东北地区有着漫长的共同边界，是“***”倡议中沟通我国与欧洲联系的北方通道，也是东北亚***通往欧洲便捷的通道。
中俄两国在东北边境地区开展跨境铁路运输合作，构建***便捷的运输走廊，既有利于我国东北地区积极参与俄罗斯远东地区的开发，亦有利于加快俄罗斯远东融入世界的进程。同时，对于推动东北亚***之间互联互通具有重要的现实意义。
广州大洋供应链业务部--圣彼得堡铁路运输
粤绥欧”跨境铁路运输通道是以广州为起点，把珠三角等发达地区的高新技术、高附加值产品运往欧洲，实现了国内生产市场和国外消费市场的快速对接。通过这条线路，将货物运输到绥芬河后，在绥芬河车站使用俄罗斯车辆直接装运，到俄罗斯后无需二次换装，可以为企业减免相关费用、节省运输时间，为中方货物运往俄罗斯和欧洲辟建一条新物流通道。
中方集装箱货物过境俄罗斯运输可在绥芬河站使用俄罗斯车辆直接装运，无需二次换装，圣彼得堡铁路运输铁路班列，减免相关换装费，以及运价下浮等事宜取得共识。此次“粤绥欧”跨境铁路运输通道开通，就是落实会谈纪要的重要成果之一。
广州大洋供应链业务部--圣彼得堡铁路运输
目前，中国到俄罗斯、欧洲的物流运输多采用海运，或者公路运输，铁路运输占比较低。据我们所知，中国与欧盟之间的货运量达2000万标准箱，中国的生产商99.9%都采用了海上运输。虽然中俄之间铁路物流运输的货运量也有所提高，但增速相对较慢，不过未来潜力巨大。我们希望中国的发货商更多地采用铁路物流运输。
广州大洋供应链物流-圣彼得堡铁路运输直达班列由广州大洋供应链有限公司提供。广州大洋供应链有限公司（gzdygyl.）位于广州市天河区侨林街中旅商务大厦东塔15A。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前广州大洋在代理报关中享有良好的声誉。广州大洋取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。广州大洋全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。