山西汽车改装-锦华成立于1994年，是一家多年从事国内外汽车维修、改装设计、销售的***型企业。
公司自成立以来，通过技术创新、新产品研发、强化内部管理，提高产品质量等措施，企业规模从小到大，从弱到强，保持了高速度发展的增长态势。
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汽车改装辞典：轮毂孔距、中心距、偏距及其他
轮毂改装是汽车改装升级外观的三板斧之一，轮毂修复，轮毂要装到车上，需安装在由刹车盘延伸出来的HUB上，而不同的车种，会使用不同的HUB，房车跑车多是4钉或5钉，越野车jeep车则使用6钉。钉与钉之间的距离是不同的，目前使用较广泛的几种有：4x100， 4x114.3， 5x100， 5x114.3， 5x120等等，它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目，后面的数字是钉与钉的距离即节圆孔直径PCD，轮毂修复中心，简称孔距，单位mm。
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汽车改装辞典：绞牙避震
绞牙避震是改装车中常见的悬挂改装部件，那么何为“绞牙”？“绞牙”一词是从香港汽车改装界传入内地，对于螺纹，俗称“牙”。绞牙避震就是指避震的避震套筒外部有攻出螺纹的设计。那么为何要在避震筒外部设上螺纹呢？
配有绞牙套的全段绞牙避震，“上下托”分别指的是弹簧下座（上托）和绞牙套旋紧圈（下托）弹簧下座不需调节，只要调整位于绞牙套上方的下托，令避震机“藏”在绞牙套内，即可调节避震器的总长度。
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汽车改装辞典：平衡拉杆“顶吧”与“底吧”
平衡拉杆的硬度是由制作的材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身的长度越长则硬度越低，反之杆臂的长度越长则会增加其硬度。受限于车宽所以杆身的长度无法主观决定，但杆径和杆臂的长度却是比较容易调整。一般来说平衡拉杆的材质都大同小异，朗逸轮毂修复，所以在汽车改装中要改变平衡拉杆的硬度都是由改变杆径来达成。此外根据杠杆原理，改变悬吊臂与平衡拉杆臂的的连接点就可改变杆臂的力矩，而可调式平衡拉杆就是从这里着手。
轮毂修复中心-轮毂修复-锦华车会改装部由山西锦华兴业汽车服务有限公司提供。“越野车改装,越野俱乐部,越野车配件销售及维修”就选山西锦华兴业汽车服务有限公司（），公司位于：太原市长风东街15号美特好往东500米红绿灯口西北角国控集团院内，多年来，锦华车会坚持为客户提供好的服务，联系人：张经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。锦华车会期待成为您的长期合作伙伴！