传动比是机构中两转动构件角速度的
比值，蜗轮蜗杆，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和
ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。
对于多级减速传动，蜗轮蜗杆生产厂家，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。
刀具同时绕其自身的轴线作回转运动。这时，铣刀（或砂轮）回转曲面的包络
面即为蜗杆的螺旋齿面面上的齿廓均为曲线（图lt;；锥面包络圆柱蜗杆gt;；）。
这种蜗杆便于磨削，蜗杆的精度较高，应用日渐广泛。
至于与上述各类蜗杆配对的蜗轮齿廓，则完全随蜗杆的齿廓而异。蜗轮一般是在滚齿机上用滚刀或飞刀加工的。为了保证蜗杆和蜗轮能正确啮合，切削蜗轮的滚刀齿廓，应与蜗杆的齿廓一致；深切时的中心距，也应与蜗杆传动的中心距相同。
传动比是机构中两转动构件角速度的
比值，蜗杆蜗轮参数，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和
ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式
中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，ug蜗轮蜗杆，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。
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