水泥枕木
水泥轨枕间距的使用要求：轨枕间距小一些，在进行使用时其轨道各部件的受力都可以小一些，在某些程度上并使得轨距、方向易于保持，对行车速度高的地段尤为重要。但间距不能太小，太小则铺设的轨枕根数多而不经济，而且间距过小，也会在某些程度上影响捣固质量。在既有线的正线上，线路标准有所提高，每千米水泥轨枕数量与木枕相同。1、水泥轨枕轨道在半径为800m及以下的曲线地段(包括缓和曲线和圆曲线)；2、木枕轨道或电力牵引线路在半径为800m及以下的曲线地段；3、大于12‰的下坡地段；4、长度大于或等于300m且铺设木枕的隧道内，轨枕的材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
水泥轨枕制作过程中切勿触碰的几大禁忌：1、忌高温酷热，对于长期处于较高温度的场合，可以使用耐火砖对普通砂浆或水泥轨枕进行隔离防护，遇到更高的温度，应采用耐热水泥浇筑，也可在水泥中掺入适当数量的磨细耐热材料。2、忌基层脏软，在光滑的基层上施工，预先凿毛砸麻刷净，方能使水泥与基层牢固粘结，水泥轨枕基层上的尘垢、油腻、酸碱等物质，都会起隔离作用，认真洗净，之后先刷一道素水泥浆，再抹砂浆或浇筑水泥，并且避免木材、炉渣垫层和灰土垫层掺入水泥。
混凝土桥枕，混凝土桥枕用于道碴桥面的铺设。这种水泥轨枕的特点是在轨枕顶面预留有供钉设护轨的孔眼位置，从而保证桥上混凝土轨枕与护轨的牢固联结。根据规定，凡处于混凝土轨枕线路地段的有碴桥上的木枕，今后大修时，可更换为可设护轨的混凝土轨枕。但明桥面上仍不铺设混凝土轨枕。经常坐火车的朋友应该能够见到火车是在水泥轨枕上飞速行驶的，因此轨枕的安全与否直接关系到火车的运行安全，为能够保障轨枕的安全性，提升使用寿命，减少***发生，生产厂家在进行水泥轨枕设计生产时选用的材料都是很有讲究的。
