螺杆式空压机生产-******生产空压机-剑川螺杆式空压机

　一般来说用于喷油螺杆式空压机的出口压缩空气残油量不大于3ppm，空压机出口空气含油量超标通常称之为耗油量大，又称跑油。跑油问题是长久以来一直困扰着厂家及使用单位的难缠问题。若空压机出现跑油，除了造成润滑油消耗量加大，还会污染后处理设备，缩短后处理设备的使用寿命。

　　空压站投运后，4台空压排气中带油现象时有发生，压缩空气缓冲罐排凝口和后处理设备中的前置除油过滤器自动疏水阀中不时有油排出，为了保证空压机正常运行，螺杆式空压机租赁，油气分离器中经常要补充润滑油，螺杆式空压机批发，使其保持在正常油位，润滑油消耗量较大。

油气混合物经分离器内的机械（初级）分离后，再经油气分离滤芯进行精细分离。经初级分离后的含油0.05%（500ppm）油气混合物中，油微粒直径约为0.01μm～1.00μm，呈悬浮状。在流经微米级玻纤滤料层时，通过惯性碰撞，螺杆式空压机生产，直接拦截和扩散机理以及凝聚作用将小油滴聚合成大油滴，在气流及重力的作用下，油滴聚集在滤芯的底部凹处，剑川螺杆式空压机，由芯内经油管返回机头。

为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙容积不仅直接减小了气缸的有效容积，而且其中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减小了气缸的有效容积。