半挂教练车-四川教练车-圆通汽车(查看)

B2东风嘉运教练车

教练车轮胎定期换位：

由于前轮（或转向轮）存在外倾和前束，加之道路为排水呈中间高两边低或向一边倾斜、转向轮胎不可避免的存在偏磨的情况，尖头教练车，这就要求轮胎定期（一般要求6000-8000Km）换位使用，以保障轮胎均匀磨损。

一旦轮胎出现偏磨，原有的平衡关系被***，静态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生跳振，动态不平衡造成轮胎在车辆行驶过程中发生摆振，车速越高，四川教练车，跳振或摆振越严重，形成的共振还会引起方向发摆。无论是跳振或摆振，都将造成轮胎磨损不均匀，出现异常磨损的情况。

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B2东风嘉运教练车

长头教练车劣势：

1、长头教练车发动机前置车辆的后驱传动轴延长，必然会造成动能的损耗，平头教练车为将发动机靠近后轮减少动能损失是技术***的体现。

2、长头教练车相对于平头教练车来说，转弯半径较大；如果无限制的加长轴距会使车辆转弯更加困难。

平头教练车劣势：

1、平头教练车比长头教练车费油。从空气动力学角度来讲，平头教练车的迎面截面积比长头教练车要大风阻也相对较大，所以高速燃油经济性较差。

2、平头教练车相较于长头教练车要短出2米左右的吸能溃缩区，所以其安全系数要比长头教练车低10%左右。3、平头教练车座位相对较高的驾驶室在侧风或急转弯时不安全感也会多出许多弊端。

4、平头教练车司机座椅基本置于前桥上，尽管有减震措施，但仍避免不了来自底盘的冲击。

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B2东风平头教练车

低平板半挂车：

低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，平头教练车，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，半挂教练车，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。

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