吨袋外观标准
吨袋标准现在沿用新的标准,新吨袋标准(GB/T 10454-2000)是在老吨袋标准(GB/T 10454-1989)的基础上修订而成!本文就来看下吨袋外观标准,生产该注意哪些东西。
1. 外观平整光滑、无缺经、无稀纬、无跳线。合格。
2. 剖边整齐、无散丝。合格。
3. 卷布无打折,卷取整齐,松紧均匀。合格。
4. 彩丝间距按规定要求?0.5cm合格。
5. 折幅按工艺要求 1cm、-0.5cm合格。
6. 基布表面无明显油污合格。
7. 基布克重允许偏差 2g-4g。合格。
8. 稀纬3道以上不合格。
9. 断经,并列2道或断经超过1米,彩印编织袋清库存,间隔少于7根不合格。
10. 破洞,不合格。
11. 跳经3根以上不合格。
12. 跳纬3根以上不合格。
13. 起毛严重的,不合格。
14. 明显有色差的不合格。
15. 油污,不合格。
16. 打折涂膜布不合格。
17. 经纬打结过大过长不合格。
塑料编织袋拉丝机螺杆结碳产生的原因有哪几个?
对于编织袋拉丝机螺杆会产生结碳,其中的原因多种多样,一旦发生这样的状况,***直接的后果就影响出丝的产量,从而影响到编织袋的生产和销售,那么,我们只有对其产生的原因有一个清楚的了解和分析,我们才能更好的解决他;
塑料编织袋原料聚和聚乙烯都是碳氢结构的高分子化合物,受热温度超过其“熔点”温度就会逐渐分解并碳化。聚的“熔点”温度约168℃,聚乙烯的“熔点”温度约143℃。那么拉丝机对聚的加热温度有时达到260℃,超过“熔点”温度很多,正常生产时不会碳化,这是因为机筒的温度到到260℃,机筒壁传递给向前推进的聚,流动的聚只得到略与168℃的温度,传热温度高了会停止加热,传热温度低了会自动开始加热。
如果聚和聚乙烯在机筒中不流动,即螺杆停止转动时,时间过长,还在260℃,就会逐渐发生碳化,结在螺杆和机筒上。这种碳化物一般是牢固地固结在螺杆熔融段和均化段前段的螺槽内,如图所示。加料段一般不会产生碳化,因为加热温度低,物料松散。即使碳化物会结在机筒壁上,但是会被螺杆刮掉。
图中所示螺杆结碳部位
如何给塑料编织袋定价
南昌永欣塑编有限公司友情提示:
给塑料编织袋定价是一个非常经验的问题,与人聪明不聪明是没有关系的,江西彩印编织袋,其实编织袋的定价与很多产品定价都是一样的,
首先:要确定这个编织袋是新料还是回料做的,要明确自己的用途和使用次数。
其次:样品袋的重量有多少?一般来说是克重多少?克重是定价中的一环吧,大家要记住哦,规格是多少?
再次:袋子的颜色、印刷等等,也是价格因素中的一环,很多客户忽视了颜色和印刷方面,感觉价格挺低,但是加上这两方面就高了。
***后:比如面粉袋要用到塑料内袋,或者要在编织带上进行涂膜,当然了,这是根据用户要求来定,也有不需要的。
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