液压油缸活塞杆不能动作的原因：
1.液压油缸结构上的问题：活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，作业面积缺少，大吨位油缸生产厂家，故不能发动，具有缓冲设备的缸筒上单向阀回路被活塞堵住。
2.活塞杆移动“别劲”：缸筒与活塞，导向套与活塞杆协作空位过小，活塞杆与夹布胶木导向套之间的协作空位过小，液压缸设备不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，大吨位油缸价格，液压缸与作业台平行度差）
3.液压回路引起的原因，大吨位油缸，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调度过小或连通回油的换向阀未动作。
液压油缸产生气蚀的主要原因：
液压油缸冷却液质量有问题导致气蚀：当液压油缸冷却液中含有腐蚀介质，如各种酸根离子、氧化剂等，则易发作化学、电化学腐蚀等，在它们的联合效果下，也会加快气蚀的速度;若冷却系统维护得好，可防备气蚀的发作。例如，冷却系统散热器的压力盖，如果维护得好，就可以使散热器的冷却液压力始终高于蒸气压力，从而避免气蚀的产生。再如，冷却系统的节温器;一个功能杰出的节温器可以使冷却液保持在适宜的温度范围内，就能降低气泡决裂时所开释的能量。
液压油缸产生气蚀的主要原因：
液压油缸液压油质量不合格导致气蚀：保证液压油缸液压油的质量，是避免发生气蚀的一个重要因素。假如油液的抗泡沫性差，就很简单发生泡沫，然后导致气蚀的发生。其次，油液压力的改变频率过快、过高，大吨位油缸报价，也将直接造成气泡的构成，加速气泡的决裂速度。试验证明，压力改变频率高的部位呈现气蚀的速度就会加速。如液压缸进、回油口处等，由于压力改变的频率相对较高，气蚀的程度也相对高于其他部位。除此之外，油液过热也会增加气蚀发生的几率。
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