增大截面加固法属于被动加固方法，根据受弯或受压构件加固的分阶段受力特点，在施工前，应拆除部分恒载，减少活动荷载和施工荷载，这样就可有效地减少新旧材料有效结合前原构件的变形，从而提高新旧材料有效结合后增加截面的加固效果（主要是在控制构件挠度和裂缝宽度方面）。
如果构件增大截面加固时，设计同时要求对桥面铺装更换、拱上填料更换或实腹拱改为空腹拱，这时可以***行桥面铺装层凿除、拱上建筑减轻施工，然后再进行构件增大截面施工，这就可以使加固效果更有效。
如果在桥底、构件底部或侧边采用支架或构件支撑，千斤顶预顶，临时体外预应力预拉等措施，使原构件处于无负荷加固或少负荷加固状态，可以非常有效地减少新旧材料有效结合前构件的受力变形，从而更有效地保证加固效果。
桥梁增大截面加固法与新建工程的区别和意义
1、加固工程与新建工程的一个重要区别是：新建工程是一次设计、一次施工，加固工程是两次设计、两次施工，并且两次时间相差很远（十余年或数十年以上）。增大截面法加固工程是在充分发挥原结构构件强度的基础上作出的增强受力措施，故在加固前应对原结构构件进行有关截面尺寸、裂缝、外观等的复核，如发现有与设计不符之处，应及时通知设计单位，以分析相关原因并采取相关措施。
2、混凝土构件增大截面工程的施工程序与一般现浇新建工程混凝土相比，增加了原构件清理修整、界面处理、新旧钢筋连接等步骤。这些工序对保证新增截面与原构件的共同工作至关重要，在施工过程中应强调对这几道工序的质量监督与检查。
对一般构件，增大混凝土的加厚层通常采用安装模板、浇筑混凝土的形式；对于桥面板加厚加固则可直接利用原构件作为支撑面，无需安装底模；对于拱桥拱圈顶面加厚也可利用原拱圈作为底模。
3、对原构件存在的表层缺陷及裂缝应进行鉴定分析和危害性评定，应依据评定结果在进行增大截面加固之前进行缺陷与裂缝修补工作。