提高BRECO同步带传动效率的措施1.增大摩擦系数。
在材料方面可采用摩擦系数较高的材料，摩擦系数的大小与BRECO同步带和同步带轮材料、同步带的速度和滑动率有关。在结构方面可利用楔形增压原理采用V带传动，其当量摩擦系数 比平带传动高70％，即 。
2.增大包角
增大包角可以增大有效拉力，提高传动工作能力。增大包角的措施，除减小传动比、增大中心距外，还可以采用张紧装置，见表11.15。
3.尽量使传动在靠近最佳速度下工作
式下面中的F1－qv2=0，则P=0，说明同步带速很大时，紧边拉力全部用来承担离心力。由此得极限速度：
对式下面中的v求导，并使，则可求得传递功率最大时的最佳速度
若BRECO同步带在最佳速度下工作，则能充分发挥同步带的工作能力。实际上，一般选取的同步带总低于vopt这是因为可以采用小一些的带轮，使结构紧凑，降低制造成本。
4.采用新型同步带传动。如大楔角V带、多楔带、同步带等传动。
5.采用高强度带材料。如采用钢丝绳、涤纶等作为同步带的承载层。
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BRECO同步带早期破断
1）没有考虑到被动轮的惯性力
2）负荷过大或由于意外事故被动轮停转
3）同步带轮过小，皮带强行弯曲过
2、皮带边磨损
1）轴平行度不准
2）轴承刚性不足
3）带轮挡边弯曲
4）带轮的直径比皮带宽度小
3、BRECO皮带齿面磨损
1）负载过大
2）皮带张紧力不当或驱动部件卡位，
3）粗糙的带轮或渗入磨损性粉尘
4）由于油的关系使皮带收缩
4、皮带齿断落
1）跳齿
2）被动轮的轴承烧熔等意外事故
5、背胶磨损和龟裂
1）外张紧轮定位失准
2）碰到机械的框架
3）发动机罩下温度过高或极端寒冷所致。
6、噪声：张力不当，带轮挡边损坏或带轮校准不当。
