预防球墨铸件的变形
球墨铸件，是一种高强度的铸铁材料，现在被广泛应用于铸造一些零件，因为球墨铸件的硬度高，性质稳定，一些比较高要求的零部件都是由球墨铸件来铸造的，球墨铸铁现在的广泛应用已经可以和灰铸铁相提并论了。那么在使用球墨铸件的同时有什么因素会导致球墨铸件变形呢?又该如何防止球墨铸件的变形呢?对于管道焊接应包括焊工所作的焊缝进行检测，检验100%加工件的纵向焊缝,但对那些本规范认可的组成件上的焊缝可不检。
球墨铸件由于多种因素影响，经常会出现气孔、夹渣、裂纹、凹坑等缺陷。对球墨铸件的质量、制造本钱、生产效率、劳动强度和环境污染等各方面都有十分重要的影响。其实造型造芯是平板铸件形成过程中的关键工序之一。就可以提高球墨铸件平板的质量。为了防止球墨铸件平板发生的变形，要用四根同样长度的钢丝绳同时挂住球墨铸件平板上得四个起重孔，将球墨铸件平板平稳吊装在运输工具上。将球墨铸件平板支承点垫好、垫平，保证每个支撑点受力均匀，铸铁汽车刹车片供应商，保证整个球墨铸件平板平稳。球墨铸铁件中，对于元素的一些用量是比较精准，如果碳、硅含量低，磷含量较高，残余镁量偏高会造成球墨铸铁件缩松。
球墨铸件虽然质地坚硬，但是也是要在工作的时候小心使用，避开球墨铸件的几个弱点，这样才能保证球墨铸件的正常工作和稳定的工作性能，也能保证良好的生产质量，平时发现球墨铸件的磨损也需要及时的维护和***，可以延长球墨铸件的使用寿命。
铸铁铸件粘砂原因分析
在使用翻砂铸造或覆膜砂铸造铸件的过程中，如果铸造工人对铸造工艺操作不熟练，就有可能会出现铸铁件粘砂的现象，如果出现这种情况，轻则影响铸件的外观品质，重则直接造成铸件报废。
一、铸件粘砂现象
1.机械粘砂系金属液渗人铸件砂型或砂芯砂粒间隙中，与砂烧结并粘附在铸铁铸件表面。它通常是薄薄的一层，也可能是几毫米的厚层。液态金属有时会渗透到砂芯的整个截面，导致铸件内腔阻塞，这种粘砂经常是不可能清除的，铸件不得不报废。
2.化学粘砂是金属液发生化学反应生成的氧化物和造型材料作用形成的附着力特别强的硅酸铁浮渣。它经常产生在铸件的内浇口和厚壁处，尤其当砂型或砂芯较薄而铸件较厚时容易产生。
3.化学粘砂与机械粘砂的简单鉴别方法，在于化学粘砂层中通常不含有金属铁。
二、铸件粘砂原因
1.当足够的压力使金属液渗人砂粒之间较高的金属液静压力头。就是由铸件浇注高度和浇注系统形成的压力。一旦这个压力超过砂粒间隙之间毛细现象形成的抗拒压力。即尸毛=QcosO/r，式中P毛为毛细压力;。为金属液表面的张力;e为金属液毛细管的润湿角;r为毛细管半径。就会形成机械粘砂。球墨铸铁件厂家讲解：球墨铸件质量检测在球墨铸件安装前后的检测中，任选足够数量的材料和组成件进行检验,按规定,验证其是否完全符合球墨铸件才能规格并完好无损。静压力头超过500
mm，铸造用砂又比较粗，经常会产生机械粘砂，除非上涂料。上式亦说明:越大，即砂粒粒度越粗，尸毛越小，铸铁汽车刹车片厂家***，即较易产生机械粘砂。
2.液态金属在铸型内流动形成的动态压力。
3.铸型“爆”或“呛”。即铸型浇注时释放的可燃气体与空气混合并被炽热金属液点燃所形成的动压力。
4.机械粘砂一经开始，即便压力减小，金属液渗透还会继续进行，直到渗透金属液前沿凝固。即金属液温度低于固相线温度，铸铁汽车刹车片厂家批发，渗透方可停止。
5.化学粘砂通常的原因是湿型和制芯用原材料耐火度、烧结点低;石英砂不纯;煤粉或代用品加人不足;没有使用涂料或使用不当;浇注温度过高;浇注不当致使碎片进入铸型等因素造成。
球墨铸件具有什么样的特点
1、 力学性能很广
***标准“球墨铸铁件”(GB/T1348-2009)规定了12种球铁的牌号，抗拉强度(Rm)从350MPa到900MPa，伸长率从2%到22%。强度和延伸率并不是设计者选择材料的主要根据，而其它决定性的重要性能还包括屈服强度、弹性模数、耐磨性和疲劳强度、硬度和冲击性能等。球铁经等温淬火后，其强度、韧性都得到了很大的改善，***标准“等温淬火球墨铸铁件”(GB/T24733-2009)——国际上通称ADI——规定了6种牌号，抗拉强度(Rm)从800MPa到1600MPa，伸长率为10%，弯曲疲劳强度可达500MPa，汽车刹车片，接触疲劳强度可达2100MPa
2、屈服强度高、比强度高
钢的屈服强度/抗拉强度之比一般为0.5-0.6，而一般球铁的屈服强度/抗拉强度之比为0.6-0.7，等温淬火球铁则更高，为0.7-0.8，即同样抗拉强度的球铁比钢可承受更高的应力。
在考虑材料比重的同时，还必须考虑材料的强度。人们希望选用比重(W)与屈服强度(YS)的比值[即单位抗拉强度的另件重量——“比强度”(W/YS)]较低的材料。比强度低，材料轻而坚固，就能够满足产品轻量化的要求。表4为一些材料的比强度(W/YS)。珠光体球墨铸铁可用于制造曲轴、凸轮、连杆、活塞式压缩机、柴油机和发动机缸体和曲轴。
3、(在冲击功小于临界冲击功时)冲击疲劳性能优于钢
球铁的一次冲击韧度不如钢，特别是珠光体球铁。但一般物件承受的动载荷不是一次大的冲击，而是小能量多次冲击。
4、铸造性能好
由于球铁的碳当量高，接近共晶成分，故其流动性、成形性非常好，可以浇注壁厚为2-3mm的薄壁、形状复杂的大型铸件，为零件的薄壁化、轻量化创造了良好的条件。
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