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现在国内海运市场是买方市场还是卖方市场?
这个行业基本上运力超过需求,属于买方市场。但是有很多原因使实际状况和买方市场不同,而形成了部分的垄断,实现了卖方市场。有些细分航线比如非洲,因为当地***的腐i败和特定的传统关系,不是所有航商都能平稳在当地收发箱,因此实际运力供给小于需求,实现了卖方市场。
主要干线都有传统旺季,一般就是第三季度为西方圣诞节备货的时候。各家航商一年的利润有大半指望这一段时间,国内海运公司费用,所以他们也会在这个时候控制运力投放,推高运价。这时候货主有舱位就谢天谢地了。***后,即使是淡季的普通航线,如果定价和舱位由小范围甚至个人把控,国内海运公司,也会形成卖方垄断。
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走海运要提前几天预订?
(1)要先订舱,(一般在知道货物大概什么时候备好的情况,就可以进行的),因为要跟船东订了仓位,才能进行装货之类的事宜;
(2)车队要先让办单员到码头办出了单子,到时司机才能到码头提柜,(正常都是提前一天就要把单子办出,装货地离码头较近的地方,可以早上办单,下午装货)订舱在货物知道大概什么时候会好的情况下就可以预订仓位;装货至少要提前一天通知海运公司这边,例如明天装货,***i好可以在今天中午之前通知到公司。
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兴佳海运物流——海运***理赔相关流程
1.损失通知。当发生***事故或***责任范围内的损失时,被***人应立即通知***人。损失通知是***理赔的第1项程序。在船舶***中,如其事故在国外,还应通知距离***近的***代理人。
2.查勘检验。***人或其代理人获悉损失通知后应立即开展***标的损失的查勘检验工作。
3.核实***案情。
4.分析理赔案情,确定责任。***人应判断原因是否属***责任,国内海运公司多少钱,是否发生在***期限内,索赔人是否具有可保利益,审查的有关单证如***单证、事故检验报告、***事故证明、***标的施救和修理等方面文件。
5.计算赔偿金额,******赔偿。***赔偿的计算,***人通常依据索赔清单(Statement of claim)。***赔偿的计算可以由***人自身进行,也可由其代理人计算或委托海损理赔人理算。
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