我们在使用隧道风机的时候，由于一些部位使用不当，容易使得该产品出现一定的问题，降低其使用效果，那为了在日后使用中尽量减少问题的出现，我们接下来就来了解下该产品产生故障的原因有哪些，感兴趣的用户可以关注下。
一、以下原因可以导致隧道风机轴承箱的剧烈运动：
1、风机轴与电机轴不平行，皮带轮槽错位。
2、机壳或进风口与叶轮摩擦。
3、基础的刚度不够或者不牢固。
4、叶轮铆钉松动或轮盘变形。
5、叶轮轴盘与轴松动。
6、机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖与座等连接螺栓松动。
7、隧道风机进出气管的安装不良。
8、转子不平衡。
二、运转风机电机电流过大的原因：
1、开车时进气管内阀门或节流阀未关严。
2、流量超过规定值，或风管漏气。
3、隧道风机输送气体密度过大。
4、电机输入电压过低或电源单相断电。
5、受轴承箱剧烈振动的影响。
6、风机工作情况恶化，或者发生故障。
隧道轴流风机结构：
本机由叶轮、风机壳、集风器三部分组成。
叶轮部由叶片和轴盘组成，叶型系钢板在模具上压成，叶片按选定安装角度焊接在轴盘上，从电机一端看叶轮为顺时针方向旋转。
风机壳部与支架焊在一起，用钢板与型材制成，风机壳为直筒型，与叶轮之间有一定的间隙。
集风器对风机的性能影响很大，进风方向不接管道不要拆除集风器。
注意：通过该风机的气体应无腐蚀性及显著灰尘，其温度不得超过45℃。
其它部分与轴流通风机材质相同，适用于化工，制药，纺织等行业空调和排送可燃挥发性气体之用，其结构与一般轴流风机配用电机相似，安装工艺及其它工艺和轴流风机相同。
隧道内通风怎样实现？
任何隧道都需要通风。而长隧道的通风方式更为特殊。
一般而言，从经济的角度，山岭隧道采用全射流纵向通风方式，通俗的讲就是通过隧道顶部的接连风机实现通风，而通风量和风速与隧道长度成正相关，隧道加长，势必导致通风机功率过高，增加运营成本，其次，风速太快，对行车影响很大，隧道施工风机，并且噪声很大。
因此长大山岭隧道一般采用竖井纵向通风方式，通俗的讲，在隧道沿线修建竖井并设置通风机房（不可见），相当于将长隧道分成了若干短隧道进行通风。这样有利于行车安全，并且有效降低了隧道中污染物浓度。麦积山隧道应该就是采用的此种通风方式。
理想的通风方式是横向通风，即沿线物流通风管道，并且沿线布置通风口和进风口，由隧道两端将空气送入和废气排出但这种方式修建成本高，并受地形影响。以现在的工艺，尚有难度。
题主应该明白，虽然你觉得隧道中空气质量很差，但那其实已经是努力通风后的的结果了，所以可想而知通风的重要性了吧。
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