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停机报警是指关闭和停止发电机组。此类警报信号必须接受和清除，故障消失后，模块才能进行复位。

报警原因：故障停机

启动失败报警原因：如果发电机组尝试启动预设的次数后，仍然不能启动，则发动机停机

紧急停机：当断开紧急停机输入中的 Ve直流电源时便回会出现下列情况，首先发动机被关闭并防止其再启动直至紧急按键复位。接着断开燃油电磁和起动电磁铁的 Ve直流电源

低油压：安全时间延长时间完毕后，如果模块检测到发电机组油压低于设定的低油压标准，则发动***闭

发电机组高温：安全时间延长时间完毕后，如模块检测到发电机组的冷却液温度高于设定的发电机组的高温标准，则发动***闭

超过预定的速度：如果发电机组速度超过预设定的速度标准，则发电机组关闭。安全状态下的延长时间完毕后，如果发电机组速度低于设定的标准，则发电机组停机

油压传感器开路：如果模块检查到油压传感器（开路）中的信号消失，则发电机组停机

出租发电机 发电机组的柴油与机油混合了怎么处理？

1、输油泵泵膜腐烂或者脱胶，使柴油流入油底壳与机油混合。拆下输油泵，在油泵试验台上对进油管和出油管加上相应的压力，如果未发现柴油渗漏，说明输油泵是完好的。

2、喷油器喷油开启压力低，雾化不良，使柴油沿着缸壁流入油底壳与机油混合。将喷油器拆下来，在高压油泵试验台上试验，如果喷油器喷油开启压力符合要求，雾化良好，说明喷油器是完好的，否则，就要进行维修或更换。

3、喷油泵前端漏油，即喷油泵前端油封失效，拆下齿轮室盖检查孔盖，如果发现从喷油泵驱动齿轮后面有大量的柴油喷出，就可断定柴油是由喷油泵漏进油底壳与机油混合。拆下喷油泵在高压油泵试验台架上试验发现；许多喷油泵前端齿轮轴颈处油封变形，大量漏柴油，油封座有拆卸齿轮时，使用专用工具螺丝顶过的痕迹（压痕）使油封座和油封变形，引起漏柴油，***后更换喷油泵，故障便可得到处理。

柴油发电机组的燃油和机油混合在前期是比较难发现的，所以您在观察机组的运行情况以及日常检修时千万不能马虎，不要等到情况严重了再去修理，那就加大修理难度了。

1启动后启动柴油发电机后，应避免水箱中的冷却水或添加冷却水，否则会导致热缸套，气缸盖等重要部件因突然冷却而爆裂或变形。同样，如果将100°C沸水加入冰冷机器中，它也会使气缸盖和阀体。正确的方法是：在启动柴油发动机之前，必须首先加入冷却水，向柴油发动机中加入约60°C的温水，然后启动。 02忌按规定供油。启动柴油发动机或启动后，我们不应该开始向发电机供油。在启动柴油发动机之前，应将油管连接到柴油发动机上。不按此规定运行的危害是：启动柴油机时，超静音发电机租赁，如果我们先增加油门的燃油供应，就会造成燃油浪费，多余的柴油会冲洗油缸壁并润滑活塞，活塞环和缸套。劣化和增加的磨损以及流入油底壳的残余油将稀释油并降低润滑效果，导致气缸中过量柴油的不完全燃烧以形成碳沉积物。正确的方法是：首先预热发动机，然后加油门供油，然后启动。 03避免拉动汽车启动柴油发动机。当冷车油较厚时，下拉车启动，这将加剧运动部件之间的磨损，这将降低柴油机的使用寿命。 04避免按期更换润滑油，冬季和夏季燃油温度不同，使用的油量也不同。在夏季的高温区，如果不使用具有较好耐高温指数的润滑油（如40，50，60等），则热分解，氧化和聚合加剧，容易变质。同时，润滑油的粘度会随着温度的升高而降低，容易导致润滑油消耗过快。在冬季，如果低粘度润滑油和低固化柴油未及时更换，柴油机的内阻很大，启动很困难，会加速运动部件的磨损。启动柴油发电机组时禁忌