金属激光切割机,激光切割,融科检测(查看)

LaserQC系统可以对大厚度为200mm的零部件进行精准扫描，激光切割，一次扫描的大平面尺寸可以到2440mm x

1220mm。对于尺寸大于上述规格的零部件，LaserQC可以对其进行多次扫描之后，将多个扫描结果合并成一个扫描图像。一旦扫描完成，LaserQC会将测量坐标值储存为矢量格式文件。这种格式的文件可以立即和现有的CAD模型进行比对，使用户可以即刻获得检测报告，进行数理统计分析，或生成.dxf格式文件用于逆向工程设计。

激光切割机行业的现状

　　近年来，随着我国经济的快速发展，金属制造业的需求不断加大，在固定资产***较快的增长拉动下，我国激光切割机市场呈现旺盛的趋势，强劲的市场需求拉动，促使了光纤激光切割机的迅速发展。很多商家看中这一点，越来越多的商家加入金属激光设备制造行业，但是，其中很多都还属于比较小型的公司，自主创新能力低，金属激光切割机，产品跟不上市场的需求，导致了我国激光切割机市场的一片混乱。

　　我国激光切割机目前大多还依靠国外引进，还没有形成自己的产业链，与国际上的大品牌激光切割机相比，还存在一定差距。由于我国是工业大国，激光切割机的市场需求还是非常巨大的，然而，光纤激光切割机，目前我国激光切割机企业普遍存在创新能力不够、高水平的生产能力不足、产品的附加值不高的问题，激光切割机厂家若想在行业中脱颖而出，就必须努力跨越amp;“创新amp;”这道鸿沟。

又到一年春运时，火车载着人们从***各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，不锈钢激光切割，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的***技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，***终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能大大缩短生产周期和降低制造成本，提高产品质量。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为国内外轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。