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点则出现在2016年，前11月累计销量仅为137.5万辆，福田一级，与2011年相差近42万辆。从2017年开始，轻卡市场增幅转正。2017年前11月销量同比增长11.97%，2019年前11月累计增幅则几乎与去年持平。

▎11月排名前十企业 七家正增长各家企业表现如何？ 轻卡有望成五年点 重汽增长！从上表可以看出，11月，轻卡前四排位有了变化。北汽福田一骑绝尘以单月3.1万辆的销量稳居，长城以1.9万单月销量反超成当月第二。东风以1.7万辆的销量位居第三，江淮则以1.6 万辆的销量紧追不舍。

从环比来看，增长的则是中国重汽，环比增长33.77%，。从同比来看，前十家企业中，有七家实现同比增长，增长的是长城汽车。如果看累计增幅的话，东风则是前五增幅的企业。轻卡有望成五年点 重汽增长！轻卡市场1-11月累计下降0.42%，降幅缩窄的同时，从销量总量上看与去年相差仅7000多辆，差距缩小的同时有望反超。

从份额来看，累计销排名前五的企业只有福田和东风实现正增长。特别是位居首位的福田，福田一级地址，不仅累计销量超过32万辆，而且份额增长。东风在2019年虽然低调，但销量却一直节节攀升，2019年前11月份额与江淮几乎持平，相比去年的份额增长了1.56%。累计销量前五的另三家企业，除了长城增长0.55%以外，江淮、重庆长安份额分别遭遇0.13%、1.01%的降幅。

轻微卡车花样百出 福田明年可能有点猛该车搭载云内D25TCIE10柴油发动机，排量2.5升，输出功率143马力。匹配万里扬6挡变速箱，型号为6G40。其23.5立方米大容积货厢，拥有较低的货台，装卸货物更加轻便。

同时，为了适应不断升级的运输需求，轻卡在驾乘舒适性、操作轻便性、动力性、等方面也进行了多项升级。轻量化方面，车架采用750L高强度钢，在确保承载力的前提下使得底盘重量更轻，还可装配原厂蜂窝式夹层复合板货厢，质量轻、强度高，可满足多种城配货物运输装载需求。

▎货厢三面可开 确实便捷轻微卡车花样百出 福田明年可能有点猛祥菱V1拥有翼开启货厢，可三面开启，遮风挡雨不在话下。同时还提高了装卸速度，拥有更加灵活多变的使用方式，适合赶集摆摊、果蔬零售等用户。

该车搭载东安DAM15KR发动机，福田一级怎么样，排量1.5升，输出功率116马力，符合国六排放标准。匹配东安5挡手动变速箱，型号为ADT18R。整个动力链的契合程度较高，操作上也比较流畅。

▎灵活小巧 回收垃圾利器轻微卡车花样百出 福田明年可能有点猛

祥菱M1垃圾车，采用可卸式设计，具有一车多厢功能，提高了车辆利用率的特点。通过专用上装钩臂，对专用垃圾箱体进行勾起和倾斜，实现垃圾车的手机、转运、卸料等流程。可满足城乡、老城区、景区等垃圾收集的需求。

▎潮流酷炫 集多功能于一体轻微卡车花样百出 福田明年可能有点猛相信每个卡友都有一个皮卡梦，在没有硬性的装货需求、装载量不大的情况下，皮卡多功能的属性和霸气的外观，不失为一个好选择。

水果不重，用祥菱可以多装些

“这款车较之前那款好多了！”辉哥说，简直甩老款几条街。他认为祥菱车亮点很多，包括外观时尚大气，视觉上具有冲击力。流线造型，让人一眼看去就出自大品牌、精雕细琢而来；整车配置***，名优动力东安发动机，福田一级电话，宝钢型材底盘，特别是驾驶室内部自动升降门窗、空调等，可以说整车动力强、品质优、舒适智能；品质，已经万千卡友充分验证；高度适中，在固安城郊配送途中，超过2.2米的车辆在很多路段不允许通行，4米2轻卡更是寸步难行，车高1.99米的祥菱微卡自然可以轻松穿梭。

前不久，尝到祥菱带来甜头的辉哥，又向周围的朋友们推荐并购买了相关车型。拉蔬菜，运水果，做商贸，祥菱微卡体型小，调头、停车灵活自如，大家都觉得开起来顺手，认为是买对了。

经过三个多月的“接触”，辉哥发现这款车的优点还有很多。比如，“小毛病少”、省油、承载能力强。现在，这款祥菱微卡行驶里程超过2000公里，没有任何维修记录。首保之前，大约行驶1000公里时，辉哥测算的油耗数据约为百公里10L。之后，他再次测算，发现油耗正在走低，“看来越开越省油”，他禁不住赞美。回顾开着老款卡车的那些岁月，每遇小故障因维修耽误的时间实在是不少，老司机辉哥不免感叹“开祥菱***真踏实”。