




集装箱锁具和车体的连接方式有多种,有的是直接焊接在车身上的,锁头只能旋转而不能纵向移动,此种称为固定式;有的转锁通过支架与车身固定连接,集装箱配件价格,锁头不但能旋转而且还能纵向伸缩,不用时可将锁头降至承载面以下,集装箱配件报价,以适用不同的标准箱型,此种称为升降式;还有的转锁铰接在车体上或做成可以移动的,这样对紧固位置能够进行调节,从而大大提高了车辆的利用率;另外还有一种插入式转锁,锁轴像插销一样伸入箱体固定部位,一般与其他类型的转锁配合使用。
门架稳定性先天不足,经过几年的使用,门架出现了严重磨损、变形,使门架滚轮、滑轮的更换周期缩短;起升缸也由于门架变形而受力不均匀,导致其油封经常损坏、漏油,甚至造成活塞杆和导向套刮伤,严重地影响了叉车的工作可靠性,导致维修费用不断增加。
该门架的内门架为固定门架,下部用夹杯与前桥连接,中下部用前后倾液压缸与驾驶室连接,外门架与内门架、吊具之间靠滚轮和滑轮连接。
为节约时间和降低成本,集装箱配件现货销售,对门架实施的修复如下。
1.检测
⑴拆卸门架总成。
⑵利用10m大型龙门刨床对内、外门架滑槽的磨损量及变形量进行测量。测量结果表明,内门架滑槽底面的磨损量为1.4mm,两个侧面的磨损量为3.0mm,而且磨损相当不均匀,但整个内门架无刚性变形;外门架滑槽底面及两个侧面的磨损很小,但有段已发生刚性变形,变形量为8.0mm(向前弯曲)。
⑶用千分尺测量前、后倾耳座的磨损量。结果是,磨损量为1.5min,集装箱配件,呈椭圆状。
集装箱后角柱用于集装箱后端,主要起集装箱侧板与后端的连接作用(后端是用门铰链连接的),高度为39,前端宽70,然后90度向下折弯39,然后在90向后折弯230,后在向上折弯30,整个钢板的厚度为6.0,每个折弯处的圆弧角度为R9(以上尺寸均为外包尺寸),使用数量2根,集装箱是使用尺寸为6.0*334*2400.
沧州华电集装箱配件有限公司***生产集装箱角件,集装箱配件,活动房专用角件,集装箱锁具。
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