





主要试验项目
测试白车身总成静态弯曲刚度;
测试白车身总成静态扭转刚度;
测试风窗洞口变形量;
测试车门洞口变形量;
车身铰链、车身锁销、天窗、顶盖行李架机构安装固定点静刚度
前、后保险杠横梁拖车钩固定点刚度
发动机罩盖铰链、发动机罩盖锁销、行李箱盖铰链、车门锁、车门限位器、外手柄、外后视镜固定点刚度
顶盖、发动机罩盖、行李箱盖、车门外表面凹陷及凹痕
发动机罩盖、行李箱盖静态弯曲刚度
发动机罩盖、行李箱盖静态侧向刚度
车门垂直刚度-在车身上
车门垂直刚度-在刚性固定架上
窗台线刚性
汽车侧翻试验条件; 汽车技术状况,3.1.1 汽车各总成、部件及附属装备(包括随车工具与备胎)必须按出厂技术条件装备齐全,汽车侧翻试验台厂家,并装在规定位置;对于位置可调整者(如提升轴、可调空气悬架),汽车侧翻试验台,应将其调整至与载荷相适应的状态。3.1.2 轮胎气压应符合汽车技术条件的规定,误差不超过10kpa。3.1.3 为防止燃料、润滑油、冷却液的泄漏,可采取堵塞或等质量代换的办法。3.1.4对于采用空气悬架及油气悬架的汽车,应安装防止悬架脱开的安全装置。有调整机构者应锁止该机构。3.1.5 应根据测量需求确定汽车的载荷状态(无特殊要求时按整备质量状态),当汽车需装载模拟载荷时,所有载荷应予以适当定位,以防在汽车侧倾试验时发生移位。3.2 环境条件
环境风速不大于1.5m/s。

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