Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带机构作为常见的运输设备，被广泛应用在各行各业。且传统通常为宽度较大的单一传送带构成，以方便支撑和运送各种适应尺寸的物料。但是，这样的传送机构结构通常较为复杂，占地面积大，不适合使用在外观检测等中小型设备中。
技术实现思路
Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传送装置，其特征是，包括至少两条并排设置且同步运行的传送带，和驱动各条所述传送带运行的驱动装置，所述传送带绕设在条形支撑件上，且条形支撑件的两端分别轴接有用于支撑所述传送带的带轮。优选的，所述驱动装置包括一个电机，所述电机同时驱动各传送带运行。优选的，Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带的数量仅为两条。优选的，所述驱动装置包括与所述电机相连的主动带轮，为所述主动带轮带动旋转的***从动带轮，以及由***从动带轮带动同步转动并分别带动对应各传送带运行的次从动带轮。优选的，所述条形支撑件为型材。本专利技术还提供一种上述任一方案的同步带传送装置在外观检测装置中的应用，其特征是，所述Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传送装置用于传送至少横跨两条所述传送带的片状、板状或块状工件，所述外观检测装置为光泽度检测装置或颜色检测装置，所述外观检测装置具有将检测机构保护在内的外壳，所述Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传送装置具有伸出所述外壳的上下料端和伸入所述外壳的检测端。本专利技术所达到的有益效果: 1.本专利技术的同步带传送装置，以若干同步运行的传送带代替传统单一Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带，使得工件可以架设在至少两条传送带进行传送，从而能够减小单条传送带的宽度，加之传送带的支撑结构为简单的条形支撑件和带轮的配合，因此有成本降低，占用空间小的优点，尤其适合中小...
【技术保护点】
Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带传送装置，其特征是，包括至少两条并排设置且同步运行的传送带，和驱动各条所述传送带运行的驱动装置，所述传送带绕设在条形支撑件上，且条形支撑件的两端分别轴接有用于支撑所述传送带的带轮。
环形传送带通常通过安装在驱动轴上的由电机和传动链驱动的Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带或链轮来驱动，这里所述传动链包括齿轮箱、电力传输带或滚链。皮带轮或链轮、轴、电机和传动链均安装在传送机的框架中。但是这些部件却成为***藏身的隐匿处，以及难于清洁的缝隙。即使是将电机、传动链和皮带轮或链轮联合为一整套的鼓形电机，也需要安装部件，这样也产生了难于清洁的区域。在卫生的场合，彻底清洁传送机和它们的驱动系统的能力是重要的。
技术实现思路
体现本专利技术特征的Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带机驱动系统的一种变体包括壳体，所述壳体具有内部区域和围绕着所述内部区域的静态的外支承面。定子沿轴线容纳在所述壳体的所述内部区域中。定子能被通电以产生绕所述轴线转动的磁通波。转子具有与所述壳体的所述外支承面接触的内支承面。所述磁通波与所述转子相互作用，以使所述转子沿所述壳体的所述外支承面绕所述轴线转动。传送机驱动系统的另一种变体包括管状壳体，所述管状壳体具有沿轴向伸长的圆柱形的外支承面。静态定子封装在所述管状壳体内。定子能被通电以产生绕Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带轴向转动的磁通波。转子组件具有由内支承环限定而成的中心轴孔，其接纳所述管状壳体的所述外支承面。所述转子组件还具有外驱动环，所述外驱动环与所述内支承环同轴。外驱动环的周边上的驱动结构驱动传送带。所述磁通波与所述转子组件相互作用，以使所述转子组件绕所述轴向沿所述壳体的所述外支...
【技术保护点】
Continental ContiTech康迪泰克马牌同步带机驱动系统，包括：壳体，所述壳体具有内部区域和围绕着所述内部区域的静态的外支承面；定子，所述定子沿轴线静态地容纳在所述壳体的所述内部区域中，并且能被通电以产生绕所述轴线转动的磁通波；转子，所述转子具有与所述壳体的所述外支承面接触的内支承面，其中所述磁通波与所述转子相互作用，以使所述转子沿所述壳体的所述外支承面绕所述轴线转动。