瑞云激光切管加工：激光切割机：高科技让汽车安全气囊“更安全”
目前，安全气囊在汽车上得到了更广泛的应用分布，大多数的新型车辆的驾驶侧、乘客侧、侧帘式安全气囊都是标准配置，安装在前座和车顶的后气囊（在车辆时速为20至50km的范围之间，这些安全气囊被设计为能够将某些正面碰撞降至较低程度）也正在开发中。许多乘用车和轻型卡车都配备了八个甚至更多的安全气囊。
一旦发生意外，安全气囊直接关系着驾驶者的生命财产安全，丝毫的质量问题都可能酿成严重的后果。因此，安全气囊的生产和质量管理的重要性愈发凸显。***的激光切割技术可以帮助制造商应对这些挑战。
许多安全气囊制造商为了降低成本，采用更便宜的材料，如聚酯纤维。但是这些材料固有的弹性特征往往容易较为严重的变形。激光切割机采用非接触式加工，可以保证即便采用这种廉价材料，也不会损害材料特性。
激光切割机精度极高，可以切割所有不需要的形状，即便是肉眼不可见的形状。采用强大的向导程序对进行检测和标记，可以消除在安全气囊中心部分切割1/10mm孔的风险。
除此之外，激光切割机高度精准的动态控制，可以提高生产效率，提高标准化水平，便于质量监控，从而使得产品保持零缺陷，满足日益苛刻的要求。
***后，为了让气囊能够顺利破出，汽车方向盘或仪表盘上会有弱化线，它们是由一系列规律排列的微孔组成。这些微孔对激光切割的工艺精度要求非常高，必须保证微孔不会完全切透，也要保证的剩余厚度在汽车发生碰撞时可以及时打开。（这项工艺称为“激光弱化”）
激光切管加工厂是钣金制品成形的重要工序
激光切管加工厂金属板材的加工就叫钣金加工，钣金加工是钣金制品成形的重要工序。钣金加工是包括传统的切割下料、冲裁加工、弯压成形等方法及工艺参数，还包括新冲压技术及新工艺。
传统的钣金加工包含4个主要工序，它们分别是：剪、冲/切、折、焊，而新的新4大钣金加工的主要工序分别是:激、冲、折、焊。
钣金加工的主要工序也是随着时间一层层升级，下面就介绍一下新的工序。
激：激光切割是钣金加工中下料的主要设备。它加工速度快、精度高、周期短(无需开模具)、更可加工各种形状，是钣金加工下料的主要加工方式。
冲：钣金加工的零件不能只有平板形状的，需要冲个凸包、抽芽、冲百叶窗(通风孔的一种)、、搭扣等。都需要冲来加工。冲不是以前的冲床了，而是数控冲床，它可安装几十把模具，可编程，速度快，还可辅助激光切割机下料。
折：对比以前来讲，只是设备更新了。有数控折弯机、折弯中心(机械手辅助折弯)、数控折边机等。
焊：对比以前来讲，也只是增加设备了。增加了针对于薄板焊接的弧焊、二氧化碳气体保护焊、焊接机器人等。
随着激光切管加工厂主要工序的升级，设备的更新，钣金加工产品品质有了很大的提升，加工速度、响应更快。钣金加工行业随着社会的发展也在进步，在新时代作用也越来越重要了。
瑞云激光切管加工：激光切割金属质量怎么判断？看这四点就够了
激光切割机常常被认为切割效率高，切割质量更好，而被越来越多的应用到金属加工之中。但激光切割的质量评价，国际上至今还没有一个统一的标准，因此很多人在求购激光切割机时，不知如何判断激光切割机加工质量，而陷入盲目之中。
使用激光切割机加工金属时，评价其加工质量的好坏主要包括以下几点：
切割面光滑、纹路少、没有脆性断裂
激光高温切割板材时，熔融材料的痕迹不会出现于垂直激光束下方的切口里，反而会在激光束偏后处喷出来。结果，弯曲的纹路在切割边缘形成了，纹路紧紧跟随移动的激光束，为了修正这个问题，在切割加工结尾时降低进给速率，可以大大消除纹路的行成。
切缝宽度窄
切口宽度一般来说不影响切割质量，仅仅在部件内部形成特别精密的轮廓时，切割宽度才有重要影响，这是因为切割宽度决定了轮廓的小内径，当板材厚度增加时，切割宽度也随之增加。所以想要保证同等高精度，不管切口宽度多大，工件在激光切割机的加工区域应该是恒定的。
切缝垂直度好，热影响区域小
当加工材料的厚度超过18mm时，切割边缘的垂直度是非常重要的；远离焦点时，激光束变得发散，根据焦点的位置，切割朝着顶部或者底部变宽。切割边缘偏离垂直线百分之几毫米，边缘越垂直，切割质量越高。
