四川良元吊装安装工程有限责任公司拥有多年的吊装经验，从92年的钢结构吊装到吊车出租，再到后来***桥梁吊装服务，我公司一直以安全***为大家服务！吊车架梁工作效率高，但受场地限制较高的！同时为了安全考虑专门找设计单位制造30米和25米可拆卸导梁（在过河或者场地有一定限制的地方使用）！如果在一些偏远或场地特别差的地方（架桥机不适合）可结合门架用土法架梁！
桥梁施工
桥梁建设之斜主桁结构
近年建设的公铁两用桥，通常公路均为多车道高等级公路，***预制梁架设施工，上层公路面宽度大，下层铁路面宽度小，针对这种情况，将钢桁梁设计成倒梯形结构，***预制梁架设施工，可以显著节省钢材用量。京广高铁与郑州-新乡高速公路合建在郑州黄河公铁两用桥上跨越黄河，武汉至黄冈城际铁路和一条高速公路合建于黄冈长江大桥跨越长江即是这种情形，这两座大桥均采用斜主桁钢桁梁的斜拉桥结构。
四川良元吊装安装工程有限责任公司，从事行业二十余年。是国内从事机械设备、桥梁建设安装运输为一体的***公司，主营业务：桥梁建设安装运输与拆除等工程，***预制梁架设施工，架桥机租赁，龙门吊租赁，运梁车租赁，吊车租赁。欢迎来电咨询我们！
中国高铁建设了大量的大跨度桥梁，其特点是：
（1）跨越的大江大河多：如长江、黄河、珠江等；
（2）兼顾桥梁和航运需求：考虑黄金水道未来发展，航道要求高；
（3）经济、社会快速发展：公路、市政道路、轨道交通等其他交通功能也有过江需求的建设特点。
高铁列车运行速度高，要求桥梁具有更好的刚度，以获得更好的轨道平顺性。目前，我国已建成和在建中的跨度超过200米的大跨度高铁桥梁已达60余座，内江预制梁架设施工，其中跨度超过1000米的两座，超过500米的约10座。
为实现这样巨大的需求，我国对结构、材料、建造施工技术等持续开展研究，形成了一系列大跨度高铁桥梁建设的关键技术。
内江预制梁架设施工-良元吊装桥梁建设设备-***预制梁架设施工由四川良元吊装安装工程有限责任公司提供。四川良元吊装安装工程有限责任公司（）是一家从事“桥梁建设安装运输与拆除等工程,架桥机租赁,龙门吊/吊车租赁”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“良元吊装”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使良元吊装在工程、建筑起重机中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
