硬齿面减速机导致疲劳的原因：
1、润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀；
2、硬齿面齿轮减速机的齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀；
3、传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。
云南汉华机械设备有限公司 是一家集装配生产、维修、销售于一体的机械设备有限公司，主要经营产品包括减速机，电机，矿山设备，冶金设备等等，公司以品质为先，摆线针轮减速机价格，诚信为本，服务客户，开拓进取为宗旨，进一步推荐科技，装配生产，品牌维修、销售网络市场推广五位一体的商业模式转型，与新老客户真诚合作，共同发展。
(4) 高性能减速机要有足够的安全系数，一般在1. 5以上。不能忽视挤出机工作时***突然进入机筒或者控制系统失灵， 操作失检， 温度不够高就开机等因素而导致机器瞬时超载， 造成齿轮传动超负荷失效。所以， 给减速机设计留有足够的安全系数是极其重要的。当然， 盲目地加大减速机的规格， 从而使结构庞大， 也会增加成本。
(5) 减速机必须经过热平衡计算。各个规格的齿轮箱都 应有一个热功率Pt值(Thema Power) 。Pt值是指在无安装任何人工冷却装置的情况下， 减速箱的发热可以连续散发出去。当齿轮箱的设计动力值大于热功率 Pt 值， 则需采用强制冷却方式来散热。
(6) 油封装置要选用耐磨耐高热的材料，保证在长期连续工作时不发热， 不漏油。
(7) 减速机出厂前是否经过严格的检测( 噪音、振动、精度等)，是否有完善的检测手段?这是衡量和保证减速机产品质量的必备手段。
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在蜗轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮减速机润滑油。蜗轮减速机生产厂家一般有说明书来规格蜗轮减速机油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，摆线针轮减速机，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。
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