如果转子转速与转子轴系的固有频率相同或接近时，机器就会产生共振。出现共振时，振幅迅速增大，机组将产生激烈振动以至于损坏。据报道，在1972年6月，日本关西海南电厂一台60MW的汽轮机组在试车时，因振动过大而造成飞车，致使机组全部报废。根据经验能力以及时间有限，我们作为分割器厂家，只针对偏心问题进行研究探讨，力求找出用平衡质量的方法来减小或者消除偏心，进而改善其高速下的运动特性。如何在SolidWorks软件下建立高速凸轮的精准形状和动态分析，是本厂研究的要点。
凸轮分割器
在台湾，进20多年来，许多大专院校和企业的***学者在凸轮机构的理论研究，工程设计，加工制造，以及机构检测等方面做了大量的工作，并取得了一批研究成果。台湾成功大学学者颜鸿森一直研究并提出了弧面分度凸轮机构的轮廓方程和曲率计算等相关理论，为提高凸轮分割器的传动性能，他们又研究了伺服系统与凸轮机构集成的相关理论。从而将凸轮机构的刚性和伺服系统的柔性紧密结合，实现高精度平稳运动。 为了减少弧面凸轮机构的振动，提高分度精度，台湾国立中山大学学者在弧面分度凸轮机构输入轴上设计了一个扭矩平衡装置， 台湾清华大学学者利用矢量法研究计算凸轮轮廓方程，分割器参数， 台湾国立中山大学通过实验和数值模型研究了滚子啮合间歇和凸轮廓面曲线对凸轮分割器输出动态特性的影响，从而为设计高精度凸轮分割器提供了理论基础。
凸轮分割器
与传统的间歇分度机构相比，凸轮分割器在动力学性能，承载能力，分度精度等方面均有优越性，被誉为理想的间歇传动机构，具有广阔的市场前景。正信工程师从目前凸轮分割器的研究与发展分析，未来凸轮分割器的研究可分为如下几个方面；
1.凸轮分割器的机构改进与创新 针对与圆柱滚子共轭啮合的凸轮分割器在实际运用中存在的缺陷，结合其他理论以及相对成熟的传动机构，如涡轮蜗杆传动机构，齿轮传动机构，滚珠丝杆传动机构等，对凸轮分割器原理和机构上进行改进，以扩宽凸轮分割器的应用领域。
2.凸轮分割器的动力学研究 凸轮分割器主要用于高速高精度的分度与传动场合，动力学性能的好坏将是凸轮设计和制造质量的主要评价指标之一，有关凸轮分割器动力学研究一直是该领域的一个难题，也将是该领域的重要研究方向。 基于弧面凸轮啮合传动过程中的摩擦，磨损，与润滑状态分析，改进凸轮分割器的设计参数，进行凸轮分割器的摩擦学设计，以改善其动力学特征，以及设计有效的动力学性能测试装置，将是一个值得研究的课题。
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