兴芳伟业(图)-时代汽车一级-昌平时代汽车

轻卡有望成五年点 重汽增长！前十家轻卡企业11月的成绩，呈现出“七增三降”的局面。重汽单月销量突破1万辆，环比增长33.77%，基本上从前几个月的下滑状态中走出来。

▎全年销量超过2018年2019年11月的轻卡市场，增幅比上月稍有下滑；但是，随着每个月的增幅，累计销量仅比去年销量少了7000多辆；如果保持此增幅，后一个月可以追平去年，甚至成为近五年来点。2019年，轻卡市场受蓝牌轻卡超载事件影响，从5月起开始连续下滑。在经历了三连降后，8月终于转正。11月的轻卡市场可以说基本上摆脱了521事件的阴霾。2019年5月，轻卡市场出现了开年首降，同比下降8%；6月降幅扩大至22.7%，7月降幅缩窄为2.97%；8月增0.11%，9月增1.89%，10月增长达到9.64%，11月增幅5.24略有下降。方得网认为，出现正增长的原因有二。首先，11月为市场旺季，整体卡车市场保持较好增长势头。中汽协数据显示，11月，卡车市场整体同比增长7.7%，轻卡市场则是增长比较快的市场。其次，国三及以下柴油货车淘汰更新阶段性目标截止时间越来越近，各地近期纷纷加大对国三车限行、禁行的力度，对轻卡市场也有不同程度的刺激。另外，“双十一”的到来，与快递快运有业务关系的物流运输企业的购车需求增大。从累计销量看，2019年前11月累计销量在近10年内，又是什么水平呢？通过下图，方得网盘点了2011-2019十年的轻卡前11月累计销量。可以看出，2019年前十月的销量并不算是很低，基本与去年持平。轻卡有望成五年点 重汽增长！在2011年至2019年这十年间，时代汽车专卖，2010年为轻卡市场十年点，前11月累计销量179.6万辆。

▎快递复工还是未知数 增援疫区成当前紧急任务目前，疫情的蔓延形势还是非常严峻。除了物流企业，很多快递公司、特别是一线的网点和加盟商们，心里都无比纠结——是开工，还是继续延期开工，抑或勉工，都是让人头疼的问题。疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！有业内人士表示：快递公司的实际复工时间已经大多推迟到2月9日，但届时能否复工还是一个未知数。部分人认为2月9日可能会有部分快递网点复工，但大多数地区的物流及快递网点可能会因为各地方***对疫情的管控不同而会继续推迟。如果疫情控制的比较好的话，可能会在2月底逐渐复工。● 一线返工压力比较大 快递网点多停摆相比于往年，时代汽车一级，快递公司在这个特殊的疫情中呈现***两重天的态势，驰援湖北的快递忙碌异常，其他地区却格外冷清。除了湖北地区，目前快递行业一线返工压力比较大。疫情倒逼！物流企业想说复工不容易！因为快递一线人员很多都是来自偏远地区农村，现在农村开始疫情防控很多人没办法出来，公共交通停运等因素，也没办法返岗。即使已经返岗，也要面临14天的自我隔离时间。的是，现在全疫装备都缺乏，一线快递人员的安全没法保障。这就导致很多停摆，很多一线人员不敢贸然上班。

疫情当头开工难

上路跑运输要注意这些2019年12月8日，首例新冠患者出现，2020年1月20日疫情爆发，一场突如其来的战役在2020年伊始席卷而来，昌平时代汽车，每一天确诊的人数都在不断攀升，新年已过但很多行业无法开工，其中和我们日常衣食住行息息相关的物流行业也颇受影响。

疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些面对疫情，很多卡车人化身为勇敢的逆行者，时代汽车4s，冒着被的风险战斗在湖北一线运输物资，如今疫情仍在继续，有些卡友已经开工，穿梭在***各地运输物资，缓解各地的运输压力。在这里，跟所有的卡友们说一声辛苦了，一定要注意安全。

▎复工难需求下降 转运需求或增长受疫情影响，各行各业都出现了延迟复工或在家办公的情况，整体物流市场上的运力需求减少，货少车多以及考虑到自身安全问题，很多卡友暂时还未出车。对于部分办理了分期还款的卡友来说“压力山大”。疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些日前，银保监会下发《关于加强******业***服务配合做好新型冠状病毒的疫情防控工作的通知》，要求对受疫情影响暂时失去收入来源的人群，在政策上予以适当倾斜的政策。好在已经有不少商用车企业响应这一通知，推出延期还款的政策（详情请点这里），比如：福田、东风、解放等。疫情当头开工难 上路跑运输要注意这些