辨别电动车控制器好坏的方法
电动三轮车油电控制器对油电两用三轮车的重要**不言而喻，那么如何判断电动车控制器优劣。它就像是电动车的心脏和大脑，维持电动车的基本运作。质量优良的控制器能保障电动车的正常运作，也可以大限度的保障使用者的安全。
1：高压故障
2：低压故障
3：高压，低压均有故障。
高压故障的主要现象是指示灯不亮，其特征有***丝熔断，整流二极管D1击穿，电容C11鼓包或炸裂。Q1击穿，R25开路。U1的7脚对地短路。R5开路，U1无启动电压。更换以上元件即可修复。若U1的7脚有11V以上电压，8脚有5V电压，说明U1基本正常。应***检测Q1和T1的引脚是否有虚焊。若连续击穿Q1，且Q1不发烫，一般是D2，***失效，若是Q1击穿且发烫，一般是低压部分有漏电或短路，过大或UC3842的6脚输出脉冲波形不正常，Q1的开关损耗和发热量大增，导致Q1过热烧毁。高压故障的其他现象有指示灯闪烁，输出电压偏低且不稳定，一般是T1的引脚有虚焊，或者D3，R12开路，TL3842及其外围电路无工作电源。另有一种罕见的高压故障是输出电压偏高到120V以上，一般是U2失效，R13开路所致或U3击穿使U1的2脚电压拉低，6脚送出超宽脉冲。此时不能长时间通电，否则将严重烧毁低压电路。
低压故障大部分是充电器与电池正负极接反，导致R27烧断，LM358击穿。其现象是红灯一直亮，绿灯不亮，输出电压低，三模电动车控制器厂，或者输出电压接近0V，更换以上元件即可修复。另外W2因抖动，输出电压漂移，三模电动车控制器厂家，若输出电压偏高，电池会过充，严重失水，发烫，***终导致热失控，充爆电池。若输出电压偏低，会导致电池欠充。
高低压电路均有故障时，通电前应首先检测所有的二极管，三极管，光耦合器4N35，场效应管，电解电容，集成电路，R25，R5，R12，R27，尤其是D4（16A60V，快***二极管），C10(63V，杭州三模电动车控制器，470UF)。避免盲目通电使故障范围进一步扩大。有一部分充电器输出端具有防反接，防短路等特殊功能。其实就是输出端多加一个继电器，在反接，短路的情况下继电器不工作，充电器无电压输出。
还有一部分充电器也具有防反接，防短路的功能，其原理与前面介绍的不同，其低压电路的启动电压由被充电池提供，且接有一个二极管（防反接）。待电源正常启动后，就由充电器提供低压工作电源。
电动三轮车控制器更换的要点
一、电动三轮车控制器
电动三轮车控制器更换首先要选择正规厂家生产的产品，这样才能保证标准的规格和良好质量，以保证在电动三轮车驾驶过程中不会发生不听指挥的现象。
第二、选择电动三轮车控制器时应保证匹配
更换电动三轮车控制器时应保证控制器的输出功率与电动机功率要匹配一致，选择厂商原配的产品。如果一些客观因素找不到原配的控制器，应尽量选择控制器输出和电机功率一致的产品。
第三、电动三轮车控制器选择“大马拉小车”原则
在电动三轮车控制器选择选择时，如果一时找不到与车子相匹配的控制器应按一下原则进行配置：选择控制器的输出功率大于电动机功率的控制器，而不选用控制器的输出功率小于电动机功率的控制器。
第四、电动三轮车控制器的安装
1、电动三轮车控制器安装时应保证电源的正、负极连接的正确，否则会造成控制器的损坏。
2、找准控制器与转把连接的接插件，
如果控制器上的插件与转把上的接触件不配套，为了应急可以将插件去掉，线于线之间直接连接。不要怕麻烦，一定要将街头接牢，用电烙铁将电线接头焊接牢固，然后用绝缘胶布包扎好，以避免给以后的使用留下安全隐患。
3、应注意控制器与电动机之间连线的正、负极是否正确，如发现电动机出现倒转的情况，应及时将电动机的正、负极倒回来，三模电动车控制器价格，以免在驾驶时给自己和别人的人身安全带来损害。
电动三轮车在生活中使用有哪些要点
走在街上，你现在会看着有很多人在骑着电动自行车，电动三轮车以及少数人在开着电动汽车。这说明，电动的交通工具已经基本成为我们普遍的交通工具了。
电动三轮车体积小，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关 ，可以方便的实现倒车行驶功能 ，并具有语音提示 ，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用 ，无论行驶停车均非常方便。电动三轮车运行过程中没有污染 ，有利于环境的保护 ，可以在夜间电力低谷时充电 ，充分利用电力资源 ，有环保节能的社会效益。电动三轮车充电、驱动系统经过精心设计 ，采用优质部件 ，使运行成本大大降低 ，平均运行费用远远低于同等汽车。电动三轮车比较新颖，是观光旅游的好方式。且价格便宜。
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