众所周知，减速机获得硬齿面齿轮的热处理办法许多，如表面淬火、全体淬火、渗碳淬火、渗氮，下面东莞鼎拓智能科技有限公司来给大家简略说明一下吧，以便于大家了解。
1、表面淬火：常见的表面淬火办法有高频淬火和火焰淬火两种，对小尺度齿轮选用前者，对大尺度齿轮选用后者；
2、渗碳淬火：结果渗碳淬火后的齿轮具有相对较大的承载才能，但必须选用精加工工序来消除热处理变形，以确保精度；
3、渗氮：渗氮可确保齿轮在变形很小的条件下到达很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后不再进行精加工，进步齿轮承载才能；
4、啮合齿轮的硬度组合：当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮，而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。
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蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。
位置允许的情况下，减速机尽量不采用立式安装，立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油，更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换，装配输出轴时，要注意公差配合。
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蜗轮减速机结构紧凑，密封性能好，无泄漏，工作平稳可靠， 无冲击，噪音小，并能获较 大传动比，安装维修方便，占用面积小，具有自锁特性，起重设备尤为重要，停机自锁作用，不受重力而自行落下之优点。
蜗轮减速机安装于结构牢固之平台上，用脚螺栓固定，不松动，安装后先用手动检查安装情况，无发现异常，才依次进行试机及使用，蜗杆转数不超过1500转/分钟，旋转方向，需要，不受方向限制。
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