双梁桥式起重机操作规程
1.工作前
a． 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发现异常现象，应先予排除。
b．操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时 ，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。
2.工作中
a．每班一次起吊重物时（或负荷达到***|大重量时），应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后， 再进行正常作业。
b．操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。
①起升、降落重物；开动大、小车行驶时。
②起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；
③起重机行驶接近跨内另一起重机时。
④吊运重物接近人员时。
c．操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。
d．工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。
e．起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。
f．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
g．两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。
h．不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。
i．严格执行“十不吊”的制度：
①指挥信号不明或乱指挥不吊；
②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；
④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；
⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；
⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊；
⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有***性物件不吊；
⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
j．如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。
3.工作后
a．将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指***置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。
b．进行日常维护***。
c．做好交接班工作。
单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好,自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，以使货物顺利通过支脚。f．有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。
路桥门机采用打支腿进行作业时，场地应平整，地耐力应符合要求；支腿下应设置垫木，规格尺寸和木质应符合要求；每个支腿都要单独进行调整，使作业时回转支承面与水平面的斜度不大于0．005：调整后，在水平和垂直方向将支腿与支腿***，固定牢固；单双梁：一样泛泛环境下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无出格操作要求，宜选用单主梁式。经测定后。支腿纵向和横向跨距的误差≤其公称值的0．001。
路桥门机对轨道的要求
(1)路桥门机未安装时，轨顶面的纵横坡度不大于0。001；起重机安装后不大于0．005。轨距误差不大于名义值的0．001；轨道接头间隙不大于4mm，两轨顶高差不大于2mm，接头处不得悬空，而且必须设轨枕。
(2)按规定的标准和要求设置行走限位器和安全止轮器。安全止轮器要有足够的强度，其高度不应小于行走车轮直径的2／3，必要时应安设缓冲装置。
门式起重机的选用
1.轮距确定
2.单双梁：一样泛泛环境下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无出格操作要求，宜选用单主梁式。要是要求门腿宽度，速率较高，但凡吊运重件，则宜选双梁门式起重机。能足门架沿起重机轨道标的目的的不变性要求
3.货品的外形尺寸要能顺利经由支腿平面钢架
4.跨度：门式起重机的跨度是影响起重机质量的要素。选择中，在配置操作条件和切合跨度系列标准的条件下，应尽管裁减跨度。
5.间距尺寸：在事项中，门式起重机外部尺寸与堆场的货品及运输车辆通道之间应留有必然的空间尺寸，以利于装卸功课。一样泛泛运输车辆在跨度内装卸时，应放弃与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不事项时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货品过门腿时，应有0.5m以上的间距。可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在100吨以下，跨度为4～39米。
6.电气配置它应切合通用门式起重机的无关规定。
