不仅一汽解放的***对J6L信心满满，来到现场的用户对解放品牌也是很赞的。另外，原本装在驾驶室内的发动机CPU换装在发动机的侧部，也许是为了能够方便检修。活动现场，一位的运输行业老板表示，他从干这行业已经有20多年，起初由于资金少规模小，很多时候都是借车租车来干，国产的、进口的，只要是市面上有的车型基本上都摸过，对比一圈，就是解放的性价比高。现在自己的车队规模大了，都是选用的解放品牌。可以说解放是他事业成功的***重要的帮手！
J6L亮点：更加安全且的中国鹰头
值得记者眼前为之一亮的是J6L车身钢板的厚度达到1毫米，已达到了现在车辆安全***的要求。仪表台按扭开关方面多增加了一个节油开关，有两种模式可选，在空载时切换经济模式可更加省油，重载时可切换到动力模式。车门宽体处设计的横撞梁使车辆在发生碰撞时，有效防止因车门变形碰撞造成的无法打开的状况，同时方便驾驶员打开车门迅速的逃生、自救。驾驶室的外观设计采用了低风阻优化的方案，加之底盘的轻量化设计（采用单层车架技术），在总重一定的情况下，用户可以装载更多的货物，驾驶J6L的用户不仅能感受到物流的速度，还能体会到高能低耗用车的价值，这必将J6L这款车的燃油经济性发挥到佳水平。
本次体验过程中，对一汽解放J6L这款中型卡车，在外观、内饰和动力性能上感受深切。活动现场进行了场外展车参观和室内讲师讲解相结合的quan方位车型介绍。从一汽解放推出J6L的初衷来看，一汽解放寄期望能通过J6L挤入端中卡市场，在商用车领域切得蛋糕，一汽解放推出J6L时正处于国内商用车大萧条之季，对于快速占领市场的想法无法得到落实。不过，也许是“天将降大任于斯人也，必先苦其心志”，一汽解放J6L可以利用这一段时间苦练内功，为今后的经历市场的洗礼做好准备。
2007年解放J6产品上市以来，累计销量达到70万。解放J6系列产品市场表现优异，凭借“安全、可靠、节油”得到了广大用户的认可，建立了良好的用碑。
解放J6M 6X2版载货车在秉承J6系列车型安全、可靠、节油等产品优势的基础上，具有***节油、低自重、柴油尿素两不挑的特性！
体系节油技术：发动机节油技术、整车匹配节油技术、软件节油技术、降阻节油技术、驾驶节油技术。—百公里节油2~3升， 国内***省油的挣钱机器！
